你可以提前看看你的機(jī)票訂單，以及收取退票費(fèi)的條件“一般情況下，飛機(jī)是不能全額退款的，除非有特殊情況，比如惡劣天氣導(dǎo)致無法起飛,登錄自己訂機(jī)票的攜程賬號(hào)，在我的攜程機(jī)票訂單欄中找到需要退票的訂單，直接操作退票即可(注:操作前請(qǐng)仔細(xì)閱讀退票和改簽規(guī)定),如果客人不是售票員，如果機(jī)票背后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則不收取任何費(fèi)用退票。1、退的飛機(jī)票,還沒有退款怎么辦?全國范圍內(nèi)。免費(fèi)的。專線:222-998，4009。24小時(shí)前退票手續(xù)費(fèi)5%。退票手續(xù)費(fèi)24小時(shí)前10%，起飛前2小時(shí)前20%。其他規(guī)定請(qǐng)參考退款詳...

本文目錄一覽1，民航基金有哪些2，機(jī)票民航發(fā)展基金是什么每人該交多少3，飛機(jī)票都包括哪些保險(xiǎn)種類4，50元民航發(fā)展基金是含在機(jī)票里面嗎5，坐飛機(jī)除了花錢買飛機(jī)票還要出什么錢1，民航基金有哪些以前叫做燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，現(xiàn)在只有機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)了、50元而已。民航發(fā)展基金的設(shè)立是為了取代原來對(duì)乘客征收的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)以及對(duì)航空公司征收的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。民航發(fā)展基金基本上維持了原民航機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)2，機(jī)票民航發(fā)展基金是什么每人該交多少基金就是原來的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，每人50元，但是如果是支線機(jī)場(chǎng)（小機(jī)場(chǎng)）免收民航發(fā)...

利潤是根據(jù)你是哪個(gè)代理，然后按照當(dāng)月售出機(jī)票總額的百分比給返點(diǎn),然后，你的售票員必須持有機(jī)票銷售許可證(培訓(xùn))，然后聯(lián)系各個(gè)航空公司申請(qǐng)代理他們,國際機(jī)票比較復(fù)雜，會(huì)根據(jù)燃油價(jià)格和匯率變化,國內(nèi)機(jī)票的稅是燃油附加費(fèi),飛機(jī)票燃油附加費(fèi)，是船公司收取的反映燃油價(jià)格變化的附加費(fèi)。1、怎么才能賣飛機(jī)票看你申請(qǐng)的是航空票務(wù)一級(jí)代理還是二級(jí)代理。他們享受的折扣和返點(diǎn)是不一樣的。利潤是根據(jù)你是哪個(gè)代理，然后按照當(dāng)月售出機(jī)票總額的百分比給返點(diǎn)。辦手續(xù)很麻煩。首先你得向航空公司提供50W的保證金，相當(dāng)于注冊(cè)資本。然后，你的...

總的來正常的航空公司盈利還是主要依靠客運(yùn)，也就是賣機(jī)票，但是并不是全部，越是大的航空公司，盈利來源更是分散化、復(fù)雜化。如果是地方小型航空公司，或者處于發(fā)展早期的航空公司、支線航空公司，比如龍江航空、幸福航空、青島航空、福州航空等等，由于機(jī)隊(duì)規(guī)模比較小，運(yùn)營的航班數(shù)量、航線密度和質(zhì)量都無法和大型區(qū)域或者國際化航空公司相提并論，因此這一類型的航空公司主要盈利就是來自于航空客運(yùn)業(yè)務(wù)，也就是通俗意義上的“買機(jī)票”，當(dāng)然還會(huì)順帶做一些航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，也就是運(yùn)貨。1、航空公司靠什么賺錢？我們都知道，在我國高鐵、飛機(jī)等都...

除了火車票外，還可以考慮乘坐飛機(jī)出行，雖然價(jià)格偏高，但是近幾年由于鐵路發(fā)展迅速導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格也是優(yōu)惠了不少，出行訂飛機(jī)票也是不錯(cuò)的選擇。世界上最安全、最快捷的交通工具，只有飛機(jī)；你想想，在中國從南飛到北，或者從東飛到西，只需只個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，從國內(nèi)飛到外國，不管是歐洲還是北美洲或者是非洲，也不需要一天時(shí)間。1、飛機(jī)票為什么突然貴了？目前世界上最安全、最快捷的交通工具，只有飛機(jī)；你想想，在中國從南飛到北，或者從東飛到西，只需只個(gè)小時(shí)就能到達(dá)。從國內(nèi)飛到外國，不管是歐洲還是北美洲或者是非洲，也不需要一天時(shí)間，現(xiàn)...

不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢的了嗎。小編認(rèn)為，航空公司肯定是賺錢的，就拿A股上市的航空公司來國航、南航、東航、海航4大國有企業(yè)，加上2家民營航空公司春秋和吉祥，這6家企業(yè)雖然整體上2018年度業(yè)績不如2017年好，但是仍然是很賺錢的行業(yè)，下圖是這幾家航空公司三季報(bào)數(shù)據(jù)。1、航空公司靠什么賺錢？我們都知道，在我國高鐵、飛機(jī)等都是由國家管控的，國家在這方面往往會(huì)投入大量的資金來建設(shè)這方面的基礎(chǔ)設(shè)施。我們?cè)陂e暇之時(shí)也想出去走走，而快速發(fā)展的交通運(yùn)輸為我們提供了多樣化的選擇，我們可以選擇乘坐火車，...