中國(guó)北車10配2.5股，中國(guó)南方北車中國(guó)南方北車合并日為2014年12月30日。官網(wǎng)信息顯示，中國(guó)南車和中國(guó)北車 2014，正式宣布雙方以中國(guó)南車北車的方式合并，合并后的新公司更名為“中國(guó)CRRC公司”，2014年12月30日，中國(guó)南車和中國(guó)北車雙雙發(fā)布合并預(yù)案，確認(rèn)合并。
1、中國(guó) 北車配股后,我已交配股款,但沒得到相應(yīng)的股票,那不是虧大了嗎?什...
China 北車配股后，我已配股，但沒有拿到相應(yīng)的股份，因?yàn)闀r(shí)間未到，配股繳款期結(jié)束后的第一個(gè)交易日晚上我會(huì)將配股款打到我的賬戶上。簡(jiǎn)介:配股是上市公司根據(jù)公司發(fā)展需要，按照有關(guān)法律和程序，向原有股東進(jìn)一步發(fā)行新股并募集資金的行為。投資者在實(shí)施配股支付前，應(yīng)清楚了解上市公司發(fā)布的招股說明書。如果投資者在配股當(dāng)日登記日收市后仍持有該股票，則無(wú)需辦理登記手續(xù)，即自動(dòng)享有配股權(quán)。
上市公司原股東享有配股優(yōu)先權(quán)，可以自由選擇是否參與配股。選擇參與的，必須在上市公司發(fā)布的配股公告中的配股繳款期內(nèi)參與配股。到期后不操作，則放棄配股權(quán)，不能繳納配股款參與配股。客戶資金賬戶中被凍結(jié)的供股資金將在供股繳款期結(jié)束后的第一個(gè)交易日晚間收市后劃轉(zhuǎn)扣劃。
2、南車 北車合并了股票什么時(shí)候出牌
CSR的股票于2008年8月18日上市，股票代碼北車于2009年12月29日上市。南北車合并公告發(fā)布，2015年5月8日停牌。2015年6月8日復(fù)牌。2014年12月30日，中國(guó)南車和中國(guó)北車雙雙發(fā)布公告確認(rèn)合并，并公布了合并方案。公告顯示，本次合并以中國(guó)北車中國(guó)南車吸收合并的方式進(jìn)行，即中國(guó)南車向中國(guó)北車中國(guó)南車所有a股轉(zhuǎn)股股東和h股向中國(guó)北車所有h股轉(zhuǎn)股股東發(fā)行中國(guó)南車a股。本次發(fā)行的a股將申請(qǐng)?jiān)谏虾ＷC券交易所上市流通。
3、中國(guó)鐵路高速綜合檢測(cè)列車的高速試驗(yàn)列車
cit 400 acit 400 a(CRH 380 a 001，原編號(hào)CRH400A001)是時(shí)速400公里的高速綜合檢測(cè)列車。該列車基于CRH380A型動(dòng)車組，由8節(jié)(7M1T)組成，設(shè)計(jì)最高試驗(yàn)速度為500km/h..該列車由中國(guó)南車青島四方機(jī)車車輛有限公司研制，具有7驅(qū)動(dòng)1拖車的獨(dú)特動(dòng)力分配，總功率11200kw。配備StemmannDSA380高速受電弓和最先進(jìn)的綜合檢測(cè)設(shè)備。
這是人類歷史上名義速度最高的軌道交通?？上环陼r(shí)，一個(gè)月后被打壓，改名為380A，限速標(biāo)志也降到了380 km/h，附圖是這款傳奇列車簡(jiǎn)短卻最真實(shí)的寫照。【當(dāng)然也屬于“黃博士”】研發(fā)背景:京滬高鐵等高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，迫切需要高速檢測(cè)列車提供新線驗(yàn)收、周期性動(dòng)態(tài)檢測(cè)等技術(shù)支持。
4、南車和 北車在哪個(gè)城市總部都在北京。一般來(lái)說，北車主要分布在華北地區(qū)，如齊齊哈爾、大連、唐山、長(zhǎng)春、青島、北京等。南車主要分布在南方，如株洲、常州、南京、武漢，北方也有，如青島、北京。中國(guó)南車和中國(guó)北車均于2014年12月30日晚間發(fā)布重組公告，正式宣布雙方以中國(guó)南車換股北車的方式進(jìn)行合并，合并后的新公司更名為“CRRC公司”(以下簡(jiǎn)稱“CRRC”)。
5、中國(guó) 北車退市,持有的股票怎么辦South 北車合并方案上報(bào)國(guó)務(wù)院。預(yù)計(jì)12月3日漲停。據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，有媒體報(bào)道，中國(guó)南車和中國(guó)北車的合并方案初稿已經(jīng)完成，已經(jīng)上報(bào)國(guó)務(wù)院。據(jù)了解，方案初稿決定中國(guó)南車增發(fā)股份收購(gòu)中國(guó)北車資產(chǎn)，中國(guó)北車退市。合并后，中國(guó)南車將更名為“中國(guó)軌道交通車輛集團(tuán)有限公司”。早在10月27日，中國(guó)南車和中國(guó)北車雙雙發(fā)布公告稱，因籌劃重大事項(xiàng)，經(jīng)申請(qǐng)，公司股票開始停牌。
數(shù)據(jù)顯示，如果中國(guó)南車和中國(guó)北車合并，新“兩車”總資產(chǎn)將超過3000億元，明年年?duì)I收將接近甚至超過3000億元。兩大鐵路巨頭合并會(huì)給整個(gè)高鐵行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)什么？南北車“復(fù)婚”在即。是不是又有一波高鐵？太平洋證券管理總部副總經(jīng)理孟靜對(duì)此進(jìn)行了解讀。
6、中國(guó)南車 北車合并今開盤 北車股票怎么沒變化資產(chǎn)重組是一大利好。今日(12月31日)中國(guó)南車和中國(guó)北車雙雙漲停。只是一個(gè)計(jì)劃，僅此而已。12月30日晚間，在停牌兩個(gè)多月后，中國(guó)南車與中國(guó)北車的合并預(yù)案終于在2014年最后一天發(fā)布。根據(jù)上述規(guī)劃，中國(guó)南車和中國(guó)北車將合并為CRRC，成為總資產(chǎn)超過3000億元、年?duì)I業(yè)收入超過1000億元的軌道交通“超級(jí)巨頭”。
7、中國(guó)南 北車合并時(shí)間中國(guó)南方北車合并日期為2014年12月30日。來(lái)自官網(wǎng)的信息顯示，2014年12月30日晚間，中國(guó)南車與中國(guó)北車正式宣布雙方以中國(guó)南車北車的換股形式合并。
8、中國(guó) 北車10配2.5股,我現(xiàn)在有10000股,配股繳款如何繳,該交多少錢選擇買入還是賣出配股一般遵循上海賣深圳買的I原則；同時(shí)，交易所規(guī)定買入零股的申請(qǐng)是違法的，可能會(huì)被拒絕，而且配股數(shù)量多為零(不是100股的整數(shù)倍)，所以選擇賣出使得零配股成功。所以請(qǐng)先確認(rèn)你是賣還是買，最好打電話給你開戶的證券公司經(jīng)紀(jì)人了解清楚。號(hào)碼很容易找到，他們會(huì)給你認(rèn)真的回答！是免費(fèi)的，我的是問了才操作的(選擇賣，我是上海人)，他們主動(dòng)聯(lián)系我的。服務(wù)很棒！
9、中國(guó) 北車現(xiàn)價(jià)是10.40并入中車后股價(jià)該是多少推大盤股權(quán)重股直接把指數(shù)推高，制造了逼空指數(shù)的效果，但個(gè)股大面積分化。隨著IPO的加速，年末收盤等負(fù)面因素也會(huì)隨之而來(lái)，如果沒有其他利好因素支撐，這輪上漲行情能延續(xù)多久還有待觀察。尤其是短線，兩市維持高位震蕩的概率大大增加，中國(guó)北車現(xiàn)價(jià)10.40。與CRRC合并后，股價(jià)為6.19元，中國(guó)南車和中國(guó)北車的a股和h股以相同的換股比例進(jìn)行換股，使同一公司的所有a股股東和h股股東得到公平對(duì)待，使同一公司不同類型股東的相對(duì)比例在合并前后保持不變。
