金華和舟山，是兩種特色的城市，一個是沿海的有著眾多島嶼組成的城市，一個是內(nèi)陸地貌似聚寶盆結構的城市，兩者都有各自的特點，舟山因為靠?？梢猿院?，海洋漁業(yè)海洋運輸海洋養(yǎng)殖和濱海旅游都是舟山的特色，金華多山所以可以吃山，山區(qū)林業(yè)山區(qū)旅游山區(qū)資源利用開發(fā)等，兩者都是浙江的重要發(fā)展城市，舟山是島嶼，雖然有海洋運輸?shù)膬?yōu)勢，但是有公路鐵路運輸?shù)亩贪?，金華在陸路交通上比舟山要便利許多，但在海洋運輸一塊只能依靠寧波溫州和舟山，兩者都是旅游強市，各自都有各自的強項，沿海城市就是怕臺風和海嘯，這點處在盆地里的金華相對有優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)展各自都有各自的特色，發(fā)展的方向和發(fā)展的重點區(qū)域不同，原則上來看金華是作為浙江第四大都市區(qū)建設的，舟山是作為國家綜合改革實驗區(qū)建設的，都是浙江省重點發(fā)展區(qū)域，因為舟山陸路區(qū)域較少，投入資金較多會更有利于城市快速發(fā)展，金華因為有國家級交通樞紐重要城市的地位，發(fā)展應該不會太慢，總之我都看好兩座城市。

1、金華和舟山的發(fā)展如何？

2、舟山的發(fā)展是越來越好嗎？

在舟山兩年，從各方面都覺得舟山不適合生活1、物價太高，舟山物價堪比北上廣，甚至比上海消費還高2、孩子教育問題，教育資源缺乏，好的學校好的培訓機構太少，有個別好的也是資費高的離譜，因為沒有和他們競爭的3、交通不便，雖說大橋船很方便，鐵路也在修建，但還是不方便畢竟是一座島，就如你所說去趟寧波都要200多過路費4、你也提到了大的購物中心很少，有的如凱紅、奧萊好多都是過時的或沒跟上外面主流，總之落后不止一個節(jié)拍選擇長久居住無非離不開吃喝穿戴和娃的教育，但這些我覺得舟山真的不是最佳選擇，

3、為什么舟山發(fā)展這么慢？

工資沒有優(yōu)勢，物價高過寧波上海，房價2萬多。產(chǎn)業(yè)單一，人口減少更導致人口老齡化，唯一的深水港都被寧波并去，定海到處店面關閉，老城沒了老城的味道。新城十年不變，配套設計落后，停車規(guī)劃失敗。說不完呀說不完！太太太落后了，領導換一批又一批，新區(qū)沒起色，自貿(mào)區(qū)沒花頭，即使自由港沒有好的規(guī)劃也是白搭。不說了，越說越傷心，

4、寧波舟山港的登頂是對杭州灣發(fā)展的極大支撐，這是否意味著長三角經(jīng)濟南移？

寧波-舟山港登頂不意味長三角經(jīng)濟南移，也不對江蘇構成利空，但是可助力長三角兩翼之一的杭甬都市圈（另一翼是南京都市圈）向安徽江西輻射，有利長三角擴容。一，先明確幾點①寧波-舟山港是貨物吞吐量登頂，集裝箱吞吐量則排第二落后上海洋山港較多②是寧波港和舟山港合并報表后的港口數(shù)據(jù)③舟山港和洋山港的范圍行政上屬于浙江舟山市，

二，再分析現(xiàn)狀①上海洋山港側重集裝箱裝運，而大宗商品比如煤炭石油鐵礦石主要在寧波舟山港，分工合作做大做強是國家戰(zhàn)略，避免因地方利益內(nèi)耗。我們簡單從集裝箱吞吐量與貨物吞吐量的占比就能看出來②全國港口30強江蘇占七，5萬噸級海輪可直達南京港，10萬噸級海輪也可減載抵達，七個港口吞吐量全部過億，蘇州港更是超過廣州僅次上海排第三，這么大量絕大部分不經(jīng)過上海港駁載，

③浙江的杭州和湖州港吞吐量也過億，卻要從寧波舟山港駁載，屬于重復計算。三，最后看發(fā)展①寧波舟山港增長強勁，江蘇七港總體增長也不慢，是共同發(fā)展而不是相互制約②江浙兩省進出口貿(mào)易排名靠前增長率高，江蘇的增速增量甚至已超過外貿(mào)第一省廣東，這與兩省港口的高速發(fā)展有一定關系③長江經(jīng)濟帶是國家戰(zhàn)略，相比杭州灣經(jīng)濟體量更大，前景更廣闊。