視景增強(qiáng)系統(tǒng)的配備，將幫助飛行員正確進(jìn)入航線，進(jìn)一步提高了飛機(jī)起降的安全性能；此外，據(jù)空軍透露為了提高運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的生存能力，在機(jī)上還加載了導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)、干擾彈發(fā)射器和投放架等自衛(wèi)干擾系統(tǒng)?？傊?，從整體上來(lái)看，運(yùn)-20航電系統(tǒng)已達(dá)到當(dāng)今最先進(jìn)的水平，尤其令人自豪的是實(shí)現(xiàn)了硬、軟件的全部國(guó)產(chǎn)化，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)航電系統(tǒng)又向前邁進(jìn)了一大步。

1、什么是虛擬現(xiàn)實(shí)？

虛擬現(xiàn)實(shí)是指在視、聽、觸、嗅、味覺等方面高度逼真的計(jì)算機(jī)模擬環(huán)境，用戶可與此環(huán)境互動(dòng)，產(chǎn)生身臨其境的體驗(yàn)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種綜合計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)、多媒體技術(shù)、傳感器技術(shù)、人機(jī)交互技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、立體顯示技術(shù)以及仿真技術(shù)等多種技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的綜合性技術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)起源于1965年伊凡﹒蘇澤蘭在國(guó)際信息處理會(huì)議上所作的“終極的顯示”的報(bào)告。

20世紀(jì)80年代，美國(guó)的杰倫·拉尼爾正式提出“虛擬現(xiàn)實(shí)”一詞，2000年以后，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)整合發(fā)展中的先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用強(qiáng)大的3D計(jì)算能力和交互式技術(shù)，提高渲染質(zhì)量和傳輸速度，使得該技術(shù)進(jìn)入了嶄新的發(fā)展時(shí)代。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)主要包括模擬環(huán)境、感知、自然技能，模擬環(huán)境是由計(jì)算機(jī)生成的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的三維逼真圖像。感知是指理想的虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)具有視覺、聽覺、觸覺、力覺，甚至還包括味覺和嗅覺等一切人類具有的感知，

自然技能是指由計(jì)算機(jī)處理與參加者的行為動(dòng)作相適應(yīng)的數(shù)據(jù)，對(duì)用戶的輸入發(fā)出實(shí)時(shí)的響應(yīng)，并分別反饋到用戶的五官。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)主要涉及三個(gè)研究領(lǐng)域：①通過(guò)計(jì)算機(jī)圖形方式建立實(shí)時(shí)的三維視覺效果，②建立對(duì)虛擬世界的觀察界面。③使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)加強(qiáng)諸如科學(xué)計(jì)算技術(shù)等方面的應(yīng)用，目前，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于軍事、建筑、工業(yè)仿真、考古、醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、文化教育等各個(gè)方面。

譬如，在醫(yī)學(xué)院校，學(xué)生可在虛擬實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行“尸體”解剖和各種手術(shù)練習(xí)，外科醫(yī)生在真正動(dòng)手術(shù)之前，可以利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在顯示器上重復(fù)地模擬手術(shù)，尋找最佳的手術(shù)方案、路徑和提高熟練度。在災(zāi)難模擬方面，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以模擬并重現(xiàn)礦山事故，模擬分析飛機(jī)遇難情況，對(duì)減少和避免災(zāi)難發(fā)生的意義重大，向?qū)嵱梅较蜻~進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)向人們展示了廣闊的應(yīng)用前景,被譽(yù)為“21世紀(jì)的新科技”。

2、運(yùn)-20的航電系統(tǒng)是什么水平的？

作為我軍裝備最新的大型運(yùn)輸機(jī)，今年來(lái)運(yùn)-20的表現(xiàn)，可謂非常搶眼，真的可圈可點(diǎn)，比如大機(jī)群成建制地飛赴武漢，輸送我軍指戰(zhàn)員奔馳抗疫第一線，且輸送了大量的抗疫醫(yī)療物資，此外，我軍因越南和泰國(guó)軍方的請(qǐng)求，派出運(yùn)-20輸送了口罩、防護(hù)服、呼吸機(jī)等抗疫急需的醫(yī)療物資到越南和泰國(guó)本土，為他國(guó)的防疫做出了貢獻(xiàn)。其他，包括運(yùn)輸我陸?？杖妰x仗隊(duì)，參與俄羅斯衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利75周年，在莫斯科紅場(chǎng)舉行的大規(guī)模閱兵式，并在活動(dòng)結(jié)束以后，再次安全地將軍方儀仗對(duì)接回家，

印證了我空軍裝備的運(yùn)-20不愧為安全、可靠，且性能優(yōu)異的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，除了與飛行員出色的個(gè)人駕駛技術(shù)和沉著穩(wěn)定的心理因素等原因以外，顯然與運(yùn)-20本身的機(jī)載設(shè)備設(shè)施先進(jìn)等不無(wú)關(guān)系。央視曾播出過(guò)一期介紹運(yùn)-20的專題節(jié)目，運(yùn)-20的航電系統(tǒng)首次公開亮相，已經(jīng)具備當(dāng)今先進(jìn)水平，可以與波音787、A380這些最先進(jìn)客機(jī)相媲美，從而突出顯示國(guó)產(chǎn)航空電子的進(jìn)步，

運(yùn)-20配備了新一代玻璃化座艙，基于光纖的高速數(shù)據(jù)總線的國(guó)產(chǎn)綜合航電系統(tǒng)，將前端傳感器獲取的信息，迅速傳遞給綜合處理系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了飛行控制、數(shù)據(jù)處理、通信導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的一體化處理。較之原空軍裝備的多為傳統(tǒng)指針式儀表，讓飛行員看得眼花繚亂，操控時(shí)手忙腳亂的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20的彩屏顯示器，人機(jī)界面良好，系統(tǒng)采用鍵盤輸入控制單元作為人機(jī)對(duì)話，極大地緩解了飛行員操控時(shí)的精神壓力，比操控伊爾-76要舒適多了，

視景增強(qiáng)系統(tǒng)的配備，將幫助飛行員正確進(jìn)入航線，進(jìn)一步提高了飛機(jī)起降的安全性能；此外，據(jù)空軍透露為了提高運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的生存能力，在機(jī)上還加載了導(dǎo)彈逼近告警系統(tǒng)、干擾彈發(fā)射器和投放架等自衛(wèi)干擾系統(tǒng)?？傊?，從整體上來(lái)看，運(yùn)-20航電系統(tǒng)已達(dá)到當(dāng)今最先進(jìn)的水平，尤其令人自豪的是實(shí)現(xiàn)了硬、軟件的全部國(guó)產(chǎn)化，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)航電系統(tǒng)又向前邁進(jìn)了一大步。