德軍后來(lái)占領(lǐng)了這里，她的遺體被埋到了村鎮(zhèn)中央，直到戰(zhàn)后才被安葬在庫(kù)爾斯克。激戰(zhàn)中，江蘇鎮(zhèn)江飛行員陳懷民，在機(jī)身多處受創(chuàng)的絕境里放棄了跳傘，狠狠撞上了一架日機(jī)，與日寇同歸于盡，二戰(zhàn)時(shí)期就不能這樣了，機(jī)槍系統(tǒng)已經(jīng)與機(jī)體融合，被安置在機(jī)頭和機(jī)翼上，有的還采用了彈匣系統(tǒng)，所以根本不可能實(shí)現(xiàn)飛行中換彈，飛機(jī)只能盡可能的裝滿彈藥，打完便只能收工返航。

1、戰(zhàn)斗機(jī)在空中飛行時(shí)，子彈打沒(méi)了怎么辦？

子彈打沒(méi)了當(dāng)然是返航，繼續(xù)空戰(zhàn)沒(méi)有任何意義。使用子彈的戰(zhàn)機(jī)只出現(xiàn)在第一、二次世界大戰(zhàn)期間，二戰(zhàn)后某些機(jī)型也繼續(xù)使用了一段時(shí)間的機(jī)槍，但很快世界航空就進(jìn)入了機(jī)炮時(shí)代，第一次世界大戰(zhàn)時(shí)的戰(zhàn)機(jī)武器，最出名的是哈奇開(kāi)斯機(jī)槍、劉易斯機(jī)槍、維克斯機(jī)槍，甚至還有將盒子炮列成陣送上天的情況。二戰(zhàn)時(shí)的航空武器已經(jīng)逐漸步入了機(jī)炮時(shí)代，如英法系大名鼎鼎的西斯帕諾HS404，德系的MGFF和MG-151\\20，蘇系的B-20、VYa-23等等，

當(dāng)然，二戰(zhàn)也是有很多“子彈”航空武器的，如美軍傳家寶“老干媽”，蘇聯(lián)的施瓦克機(jī)槍，別列津機(jī)槍，德軍MG-17機(jī)槍等等，其風(fēng)騷屬性并不比同時(shí)代的機(jī)炮差多少。一戰(zhàn)時(shí)期因?yàn)轱w機(jī)航速較低，飛行穩(wěn)定性較強(qiáng)，很多機(jī)槍也只是放在飛行員手邊，所以打空彈鼓或彈鏈后，飛行員可以現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充備彈，二戰(zhàn)時(shí)期就不能這樣了，機(jī)槍系統(tǒng)已經(jīng)與機(jī)體融合，被安置在機(jī)頭和機(jī)翼上，有的還采用了彈匣系統(tǒng)，所以根本不可能實(shí)現(xiàn)飛行中換彈，飛機(jī)只能盡可能的裝滿彈藥，打完便只能收工返航。

一架無(wú)彈的戰(zhàn)機(jī)，已經(jīng)不具備戰(zhàn)斗能力，它們繼續(xù)留在天上，只能為敵方提供戰(zhàn)果，不撤還想怎樣？當(dāng)然，也有些很多飛行員不認(rèn)慫，沒(méi)彈了它們就撞，拼著跟對(duì)方同歸于盡也要拉個(gè)墊背的，1945年4月4日，德軍王牌飛行員海因里希·埃勒（HeinrichEhrler）駕機(jī)攔截盟軍轟炸機(jī)群，他的Me262打空了機(jī)炮炮彈，于是他告訴自己的僚機(jī)飛行員阿道夫：“我炮彈已經(jīng)打光，我不想回去，我不能放他們過(guò)去，柏林有我的家人再見(jiàn)吧，戰(zhàn)友！”根據(jù)美軍的記載，當(dāng)天336轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)遭遇了德軍瘋狂的阻擊，一架德國(guó)噴氣戰(zhàn)機(jī)將一架B-24“解放者”撞碎。

實(shí)際上，海因里?！ぐ＠兆龀鲞@種決定，很大程度上與他所遭遇的不公正待遇有關(guān)，這位擊墜數(shù)達(dá)208的飛行員曾因護(hù)衛(wèi)提爾皮茲號(hào)戰(zhàn)列艦不利而慘遭3年零兩個(gè)月的徒刑，軍銜也被剝奪。戰(zhàn)爭(zhēng)末期他再次被送上戰(zhàn)場(chǎng)，在越來(lái)越絕望的戰(zhàn)斗中消耗掉了最后一分精神，于是，埃勒在4月4日的空戰(zhàn)中，擊墜兩機(jī)彈盡糧絕后，他以自殺的方式為這個(gè)令他無(wú)比矛盾的黨國(guó)盡忠了。

他留下的殘骸至今仍保存在博物館中，伊萬(wàn)諾維奇·科夫贊蘇軍飛行員也沒(méi)少干這種事兒，整個(gè)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，蘇軍非常鼓勵(lì)飛行員用硬碰硬的方式保衛(wèi)祖國(guó)，有500多個(gè)飛行員選擇了撞擊敵機(jī)，這種做法多發(fā)生在武器打空或故障的情況下，還有40多人是二次撞機(jī)。實(shí)際上，蘇軍并沒(méi)說(shuō)“撞機(jī)=死”，就像若干年后的“巴倫支手術(shù)刀”一樣，空中撞擊被認(rèn)為是種考驗(yàn)技術(shù)和運(yùn)氣的戰(zhàn)術(shù)行為，

反正只要經(jīng)驗(yàn)高，機(jī)翼就是斬艦刀。有些蘇聯(lián)飛行員撞成了精，如記錄保持者鮑里斯·伊萬(wàn)諾維奇·科夫贊（БорисИвановичКовзан），他戰(zhàn)斗生涯中曾4次選擇撞機(jī)，1941年10月29日撞下一架Bf-110重戰(zhàn)機(jī)，跳傘跑了。1942年2月21日撞下一架容克-88轟炸機(jī)，成功返航，1942年7月9日再次撞掉架Bf-110，再次成功返航。

1943年8月13日，諾夫哥羅德，科夫贊遭遇德機(jī)圍攻，座機(jī)遭到重創(chuàng)，艙蓋被打爛，眼睛被打瞎，一架德機(jī)死盯著他咬，混戰(zhàn)中科夫贊找了架容克-88干脆利落地撞了上去，將其撞落后跳傘開(kāi)溜，但降落傘開(kāi)傘不利，他在摔在沼澤中，遍身骨折，10個(gè)月后，科夫贊重返藍(lán)天，又干掉了6架敵機(jī)，1985年去世。他曾經(jīng)在作報(bào)告時(shí)表示：“雖然子彈沒(méi)了，可我不害怕，我就是要搞死它！誰(shuí)叫這里是我們的天空，

”還有個(gè)彪悍的烏克蘭女漢子葉卡捷琳娜.伊萬(wàn)諾夫娜.澤連科（ЕкатеринаИвановнаЗеленко）。1941年9月12日，她駕駛的蘇-2（BB-1）“伊萬(wàn)諾夫”輕型轟炸機(jī)遭到7架bf-109的圍攻，在周旋到彈藥耗盡后，這位年輕姑娘帶著著火的機(jī)體，像流星一樣撞上了德國(guó)飛機(jī)，澤連科的遺體被當(dāng)?shù)匕⒓{斯塔西耶夫卡村的農(nóng)民發(fā)現(xiàn)，一同找到的還有她隨身的勛章簿、身份證件以及共青團(tuán)員證。