在德國(guó)制造領(lǐng)域，各種“軟奢侈品”比如香水、服裝什么的都比較少，德國(guó)的高端產(chǎn)品通常是汽車、精密儀器之類。德國(guó)制造的特點(diǎn)是嚴(yán)謹(jǐn)，于是在機(jī)械設(shè)備制造和化工制藥上可謂統(tǒng)領(lǐng)全球，德國(guó)工業(yè)制造的五大支柱是汽車及零配件、機(jī)械設(shè)備制造、化工制藥、電子電器和可再生能源。

1、“德國(guó)制造”是如何被人們認(rèn)可的，其成功的原因是什么？

如今的德國(guó)工業(yè)，世界頂級(jí)品牌多到嚇人。汽車領(lǐng)域的奔馳寶馬保時(shí)捷，光學(xué)領(lǐng)域的卡爾蔡司，相機(jī)領(lǐng)域的徠卡，書寫領(lǐng)域的萬(wàn)寶龍和輝柏嘉，手表界的朗格，音響領(lǐng)域的柏林之聲，電氣化領(lǐng)域的西門子，電梯領(lǐng)域的蒂森克虜伯，運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的阿迪達(dá)斯和彪馬別忘了，這些只是日常用品中我們耳熟能詳?shù)哪遣糠?，德?guó)制造的最強(qiáng)點(diǎn)其實(shí)是工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)床、電子化、高端零部件制造和機(jī)器人等核心領(lǐng)域，很多大企業(yè)你可能聞所未聞，比如馬勒、通快、倍福、菲斯托、庫(kù)卡、哈默、賽威傳動(dòng)但全世界都不能少了這些企業(yè)的技術(shù)，就像我們的身份證也離不開日本的技術(shù)那樣。

換言之，德國(guó)制造掐著許多產(chǎn)品乃至產(chǎn)業(yè)的命脈，不過(guò)在歷史上，德國(guó)人也曾走過(guò)彎路。相比英國(guó)和法國(guó)，德國(guó)工業(yè)化的基礎(chǔ)并不好，首先，進(jìn)程明顯更晚，前二者完成工業(yè)革命時(shí)，德國(guó)還是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)。步入工業(yè)化后，德國(guó)人開始步入我們中國(guó)人十分眼熟的階段：山寨階段，這其實(shí)挺搞笑，因?yàn)榈聡?guó)和中國(guó)并不一樣，它當(dāng)時(shí)已是世界科學(xué)中心，按理說(shuō)并不應(yīng)該山寨。

但當(dāng)時(shí)的德國(guó)并不懂得如何將大學(xué)里的科學(xué)研究應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，換言之，有科學(xué)但沒技術(shù)，于是，德國(guó)人偷學(xué)英法技術(shù)，模仿英法產(chǎn)品。但跟現(xiàn)在一樣，山寨很難確保質(zhì)量，因此英國(guó)議會(huì)在1887年8月23日修改《商標(biāo)法》，要求所有進(jìn)入英國(guó)本土和殖民地市場(chǎng)的德國(guó)貨必須注明“德國(guó)制造”字樣，這可不是什么好意思，而是一種侮辱，即告訴本國(guó)人：這是德國(guó)貨，大家請(qǐng)小心購(gòu)買。

這段屈辱的日子并不算長(zhǎng)，知恥而后勇的德國(guó)人，終于在美國(guó)人那里考察到了進(jìn)步的奧秘，當(dāng)時(shí)有許多美國(guó)人選擇到德國(guó)學(xué)習(xí)，但拿到學(xué)位回國(guó)后，往往不是從事研究和教學(xué)工作，而是選擇創(chuàng)業(yè)。也正因此，當(dāng)時(shí)的美國(guó)工業(yè)品科技含金量為全球最高，德國(guó)人認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)后，開始大力促進(jìn)應(yīng)用科學(xué)的發(fā)展，充分利用基礎(chǔ)科學(xué)的雄厚根基，將之引入工業(yè)實(shí)踐，領(lǐng)導(dǎo)了“內(nèi)燃機(jī)和電氣化革命”。

2、日本制造和德國(guó)制造相比，哪個(gè)更好？

日本和德國(guó)在制造業(yè)領(lǐng)域各有各的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為日本總體制造業(yè)在總量以及涉及工業(yè)種類方面領(lǐng)先于德國(guó)，比德國(guó)強(qiáng)，而德國(guó)在高端制造業(yè)方面比日本領(lǐng)先一些優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)日德有以下幾個(gè)各有的優(yōu)勢(shì)(包括一些具有代表性的技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品)日本:汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)(這個(gè)日本與德國(guó)差不多)，機(jī)床技術(shù)(日本無(wú)論是品牌還是技術(shù)都位居第一)，機(jī)器人(日本在工業(yè)機(jī)器人方面從產(chǎn)量來(lái)說(shuō)位居世界第一，技術(shù)方面來(lái)說(shuō)也是世界領(lǐng)先)，數(shù)碼相機(jī)(全球僅日本具備全部技術(shù)，清一色的日本品牌相機(jī))，碳纖維技術(shù)(日本還是全球第一)，半導(dǎo)體材料(日本半導(dǎo)體材料市場(chǎng)分額占據(jù)全球半壁江山，雖然局部美國(guó)德國(guó)領(lǐng)先)，機(jī)械機(jī)電設(shè)備(日本產(chǎn)品技術(shù)還是質(zhì)量都是全球領(lǐng)先)，高鐵技術(shù)(這個(gè)其實(shí)日本依然領(lǐng)先于中國(guó))，圖像傳感器(索尼圖像傳感器占據(jù)市場(chǎng)分額第一)，

目前來(lái)看日本這幾個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)最大德國(guó):汽車及汽車零部件技術(shù)(奔馳寶馬奧迪大眾保時(shí)捷歐寶等一大堆高端汽車，另外，博世是全球第一大汽車零部件供應(yīng)商)，光學(xué)光電子產(chǎn)業(yè)(蔡司，徠卡等德企在光電子元件，測(cè)量系統(tǒng)，精密儀器領(lǐng)域領(lǐng)先)，醫(yī)療設(shè)備(西門子為全球最大的三大醫(yī)療設(shè)備公司之一，在CT,B超，核磁共振機(jī)，醫(yī)療成像系統(tǒng)等都是全球最先進(jìn)的)，傳感器技術(shù)(西克，倍加福，倍福，巴魯夫，易福門電子等領(lǐng)先的傳感器企業(yè))，工業(yè)電子設(shè)備(西門子的PLC，工控電腦，人機(jī)界面，電子控制板，射頻識(shí)別系統(tǒng)以及赫斯曼的工業(yè)交換機(jī)，工業(yè)路由器都是全球最先進(jìn)，市場(chǎng)分額最高的企業(yè))，化學(xué)工業(yè)(巴斯夫?yàn)槿虻谝淮蠡瘜W(xué)企業(yè)，幾乎包含所有化學(xué)材料，包括電子化學(xué)品)，MEMS微傳感器芯片技術(shù)(博世的MEMS無(wú)論是技術(shù)還是市場(chǎng)分額都是全球第一)，工業(yè)汽車半導(dǎo)體(英飛凌位居領(lǐng)先地位)，工業(yè)軟件技術(shù)(詳情了解一下西門子和SAP)，自動(dòng)駕駛等汽車前沿技術(shù)德國(guó)也位居全球領(lǐng)先的水平。