中國高鐵負(fù)債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行。高鐵整體建設(shè)費(fèi)用控制較好，是中國高鐵回報率較高的基礎(chǔ)，中國高鐵一樣，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年前一段剛上市的京滬高鐵，數(shù)據(jù)是很光彩的，這說明高鐵對促進(jìn)兩地或者城際間的交流作用是非常大的。1、中國高鐵負(fù)債超5萬億，還在修建新線路，中國高鐵還有希望嗎？謝:中國高鐵負(fù)債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行?？此破髽I(yè)虧損而實(shí)質(zhì)上間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)大，要想富先修路，每修一公里高鐵穿山越河要成...

中國高鐵負(fù)債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行。從地產(chǎn)巨頭到負(fù)債兩萬億，恒大集團(tuán)這兩年到底發(fā)生了什么，恒大現(xiàn)在已經(jīng)有公開的債務(wù)1.97萬億，另外他自己公布有資產(chǎn)2.3萬億，恒大現(xiàn)在負(fù)債最大的債主是銀行，只要銀行不行動，恒大就可以說是沒有這筆負(fù)債了。1、中國高鐵負(fù)債超5萬億，還在修建新線路，中國高鐵還有希望嗎？謝:中國高鐵負(fù)債超5萬億是企業(yè)行為算帳，這種情況全球只有大中國能行得通，中國高鐵的后盾是中國銀行?？此破髽I(yè)虧損而實(shí)質(zhì)上間接經(jīng)濟(jì)效應(yīng)大，要想富先修路，每修一...