ERJ-190于2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證,e系列包括E170、E175、E190和E195四個型號,ERJ190是支線飛機，不可能很大,ERJ-170和190有89%的共同點，這使得航空公司在必要時將機隊從170/175擴展到e-190時，可以將額外成本降至最低。
E-190是E-170的擴展版本。它使用了更強大的發(fā)動機，更強大的起落架和更大的機翼。它的載客量增加到104人，航程3334公里。ERJ-190的機身橫截面也是3.01米寬，但機身加長了6.34米，以容納更多乘客。ERJ-190的尾翼形狀也不同于ERJ-170/175。由于載客量增加，需要更大的升力，所以主翼展比170/175長了2.72m。E-Jets系列的設(shè)計原則是使運營商能夠有效地控制成本。ERJ-170和190有89%的共同點，這使得航空公司在必要時將機隊從170/175擴展到e-190時，可以將額外成本降至最低。在客艙設(shè)計上，ERJ-190保留了兩套登機口，并在機翼上方增加了一個逃生門，而座位安排則采用2 2的形式，取消了冷門的中間位置。ERJ-190于2004年3月12日試飛，2005年9月2日取得適航證。LR增程型將射程增加到4260公里，是全系列射程最遠(yuǎn)的型號。
E190，即EMBRAERERJ-190 飛機，是E系列飛機制造商，世界上最大的支線飛機制造商，由巴西航空工業(yè)公司為21世紀(jì)開發(fā)。E 飛機系列的推出，填補了支線飛機與小型單通道干線噴氣機飛機之間的空白，具有高效、經(jīng)濟的特點，符合人機工程學(xué)原理。e系列包括E170、E175、E190和E195四個型號。
3、南航 飛機ERJ-190介紹-1/巴西龐巴迪公司制造，ERJ-190支線飛機，雙引擎，客艙布局2 2，一排4人。E190是世界第三大商業(yè)公司/制造商和世界最大支線飛機制造商巴西航空工業(yè)公司為21世紀(jì)開發(fā)的E系列飛機之一，E190與其他饋線型號相比，在性能、安全性和舒適性方面都有很大的提高。與737和320機型相比，ERJ-190更加先進和電子化，ERJ190是支線飛機，不可能很大。這種型號飛機相當(dāng)舒適安全，現(xiàn)在發(fā)展民機應(yīng)該參考E190的設(shè)計思路。南航在新疆的烏魯木齊機場投入很大，比如烏魯木齊到哈密，喀什，和田，此外，梅州至廣州、深圳、珠海、香港的現(xiàn)有航線將全部由寬敞舒適的98座ERJ190機型運營。
