jeep自由Light 2019款國(guó)產(chǎn)Jeep 自由 Light自上市以來(lái)就備受關(guān)注，前期表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。廣汽菲克Jeep逐漸下沉？新的自由輕卡支持Applecarplay百度carlife，擴(kuò)展性較上一代有很大提升，但是由于老款自由 light過(guò)于夸張的設(shè)計(jì)和糟糕的動(dòng)力以及國(guó)內(nèi)各種緊湊型和中型SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)，自由 light逐漸淡出了大家的視野。

每個(gè)人都有一輛Jeep，JEEP已經(jīng)成為JEEP的稱號(hào)、文化和生活方式。就是這個(gè)名字讓所有向往自由的人熱血沸騰。JEEP無(wú)論在哪里都有一大批狂熱的粉絲。在中國(guó)，JEEP的情況就不一樣了。有人還喜歡，有人說(shuō)質(zhì)量差。尤其是國(guó)產(chǎn)后，廣汽菲克JEEP的口碑一直差強(qiáng)人意。為什么JEEP的口碑這么差？世界上第一輛吉普越野車是在1941年第二次世界大戰(zhàn)中為滿足美軍的要求而生產(chǎn)的。二戰(zhàn)期間，約有60萬(wàn)輛吉普車加入戰(zhàn)斗行列，士兵們甚至調(diào)侃道:“除了烤蛋糕，它什么都能做。

1950年，JEEP被注冊(cè)為國(guó)際商標(biāo)，如今已成為全球最著名的消費(fèi)品牌之一，成為越野性能的國(guó)際代名詞。提到JEEP，很多人馬上會(huì)想到它的傳奇車型herdsman。在強(qiáng)調(diào)舒適和奢華的今天，牧民完全無(wú)關(guān)緊要，但牧民有著非凡的越野能力，使牧民在殘酷的環(huán)境中無(wú)所畏懼，所向披靡。herdsman的原型來(lái)自JEEPCJ系列，也是第一款民用越野車。

說(shuō)起硬派越野車，我想大家都不陌生。普拉多、陸巡、途樂(lè)、帕杰羅都是大家熟知的主流車型，但從氣場(chǎng)來(lái)看，牧人絕對(duì)可以算是眾多硬派越野車中的佼佼者。無(wú)論是造型輪廓還是硬派的越野氣息都有一定的優(yōu)勢(shì)，獲得了很多越野愛(ài)好者和改裝車車主的青睞。彰顯了Jeep家族在越野車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。今天我們要說(shuō)的是一款帶有Jeep家族偏“城市風(fēng)”的硬派越野車Jeep 自由 light。

今天要給大家介紹的是自由Just Jeep在國(guó)內(nèi)比較不錯(cuò)的一款緊湊型SUV銷量。可以說(shuō)這款車曾經(jīng)以其出色的動(dòng)力和頗為大氣的外觀吸引了不少年輕消費(fèi)者的青睞?，F(xiàn)在讓我們仔細(xì)看看這款車，看看它還有哪些優(yōu)秀的長(zhǎng)處。先看外觀。該車前臉依然采用Jeep家族式設(shè)計(jì)，看起來(lái)更符合大眾消費(fèi)者的口味。標(biāo)志性的7孔垂直進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高，加上鍍鉻裝飾條的點(diǎn)綴，整個(gè)前臉看起來(lái)精致又有活力。

從側(cè)面看，該車車身尺寸為4669/1865/1691mm，軸距為2707mm，輪胎品牌為馬牌，前后輪胎均為225/60R18標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。該車的車身設(shè)計(jì)摒棄了以往美系車傳統(tǒng)硬朗的造型，因此看起來(lái)很時(shí)尚，鍍鉻裝飾也適當(dāng)提升了車側(cè)的精致度。當(dāng)然，車的位置。

2019銷量全球汽車排名已經(jīng)出爐。今天我們就來(lái)看看美國(guó)SUV漂洋過(guò)海的排名銷量。雖然榜單中有很多本土品牌，但是銷量的前三位都不是美系車，全是日系車！我們來(lái)看看前十的具體排名和銷量的情況。第十名，斯巴魯傲虎。年累計(jì)銷量套。這款車就更不用說(shuō)了，斯巴魯這個(gè)品牌很多中國(guó)人都很陌生，但是斯巴魯在美國(guó)做的很好。傲虎是斯巴魯?shù)拿餍钱a(chǎn)品，在美國(guó)的售價(jià)約為17萬(wàn)元人民幣，與琦君CRV等車型持平。它有水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

/Image-5/2019年9月，合資SUV 銷量排行榜完整版發(fā)布。這個(gè)月，本田CRV 銷量依然表現(xiàn)突出，但卻意外輸給了近年來(lái)更強(qiáng)大的大眾譚躍，只能排在第二位。別克安哥拉9月銷量1677，這是安哥拉和安哥拉GX -1的總和。業(yè)績(jī)極其慘淡，高昂的價(jià)格直接嚇跑了一大批潛在客戶，所以老老實(shí)實(shí)降價(jià)，打7折，及時(shí)把客戶帶回來(lái)才是上策。畢竟不在國(guó)內(nèi)。

文薇吳偉隨著車市進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)新常態(tài)，不僅自主品牌面臨生死考驗(yàn)，就連合資車企也不例外。雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍、起亞和現(xiàn)代等外國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)仍岌岌可危。最近，在中國(guó)生產(chǎn)Jeep的廣汽菲克克萊斯勒也被曝出大規(guī)模虧損，成為廣汽集團(tuán)虧損最大的品牌。來(lái)自廣汽集團(tuán)的財(cái)報(bào)顯示，其凈資產(chǎn)從年初的13.36億元降至3.31億元，與廣汽集團(tuán)按股比向廣汽菲克增資后44.22億元的峰值相去甚遠(yuǎn)。

同時(shí)，公開(kāi)信息顯示，2015年至2020年上半年，廣汽菲克從未向股東貢獻(xiàn)利潤(rùn)或收入。相反，廣汽集團(tuán)和菲克集團(tuán)也進(jìn)行了大筆注資。但遺憾的是，廣汽菲克似乎就像一個(gè)“買(mǎi)不起的斗”，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中屢戰(zhàn)屢敗。銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年，廣汽菲克年銷量數(shù)量?jī)H為4.05萬(wàn)輛，同比下降45.18%。

1.4 TFIReMultiAir 2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，榮獲“歐洲年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)；最大提升功率86 kW，最大扭矩250 Nm，有“小排量之王”的稱號(hào)。百公里油耗7.2升左右，達(dá)到同級(jí)超低水平；與同排量其他主流發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CO2和碳?xì)浠衔锱欧沤档?0%，NOx排放降低60%；繼9月27日全新Jeep指南者全球亮相后，國(guó)產(chǎn)新一代Jeep指南者的動(dòng)力信息首次曝光。

當(dāng)越來(lái)越多的消費(fèi)者為家庭購(gòu)買(mǎi)SUV時(shí)，他們不僅要求高燃油經(jīng)濟(jì)性，還希望有更舒適愉悅的駕駛體驗(yàn)和更環(huán)保的排放。在主流緊湊型SUV市場(chǎng)還在盲目追求日常使用經(jīng)濟(jì)性的當(dāng)下，全新Jeep指南者不僅擁有堪比日系車的超低油耗水平，更為消費(fèi)者提供了性能更強(qiáng)、更節(jié)能環(huán)保的家庭出行全面解決方案。史上最強(qiáng)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全新Jeep指南者搭載了1.4tFireMultiAir 2發(fā)動(dòng)機(jī)，重新定義了動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)，被稱為“小排量發(fā)動(dòng)機(jī)之王”。

國(guó)產(chǎn)Jeep 自由廣自上市以來(lái)就備受關(guān)注，前期表現(xiàn)自由廣的銷量也很不錯(cuò)。但是由于老款自由 light過(guò)于夸張的設(shè)計(jì)和糟糕的動(dòng)力以及國(guó)內(nèi)各種緊湊型和中型SUV的激烈競(jìng)爭(zhēng)，自由 light逐漸淡出了大家的視野。然而去年11月份自由的新光強(qiáng)勢(shì)回歸。除了外觀上的變化，新的自由 light在配置上也有所升級(jí)。外觀:LED大燈的出現(xiàn)就是最明顯的例子。相比之下，外觀的變化更明顯。

尾燈和后壁的樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。尾燈改造成了垂直護(hù)欄，車牌架移到了尾門(mén)，車頭依舊延續(xù)了Jeep家族的七孔垂直前格柵。中控部分基本保持了老款的外觀，但在功能上進(jìn)行了升級(jí)，新的自由輕卡支持Applecarplay百度carlife，擴(kuò)展性較上一代有很大提升。內(nèi)飾整體感覺(jué)很有質(zhì)感，整個(gè)室內(nèi)空房設(shè)計(jì)得豪華大氣。動(dòng)力方面:新款自由光學(xué)分別搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。