月中國原油進口量達到4287.2萬噸，約為1043萬桶/天，同比增加15.7%，環(huán)比增加8.6%，超過2018年4月份964萬桶/天。需要注意的是，2018年11月沙特原油產(chǎn)量也達到了1102萬桶/天的歷史最高位，隨著中國煉油產(chǎn)能的投放，2019年中國原油進口量超過這一數(shù)字也并非無望。

1、中國每年的石油進出口量是多少？

2018年過去的一年，是艱難的一年，然而在這個時間里，我國石油消費進口好像沒有停頓下來，根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)顯示，中國去年全年進口量達到創(chuàng)紀錄的4.619億噸，連續(xù)第二年成為全球最大原油進口國：去年前三個季度，中國國有大型煉油企業(yè)開足馬力運行，是進口增長主要原因，兩家民營大型煉油廠在試運行前也大量買入原油。

此外，錦州和惠州等地的國家石油儲備基地剛剛啟動戰(zhàn)略儲備，趁11月中旬以來油價大跌購入原油，也促使2018年最后幾個月進口增加，不過去年地方煉油企業(yè)影響力有所減弱，因其進口配額小幅增加，且新稅收政策降低了海外原油的吸引力。國際油價的跌宕起伏，引發(fā)市場對于其進行投機性交易以及投資，這個是不可避免的，國際油價在2018年也是經(jīng)歷了不少波折的，尤其當國際油價在10月份沖高至76.9美元的時候，快接近80美元。

有的部分大型國有煉油企業(yè)買入看漲期權，中國石油導致巨額虧損，當然這種屬于技術性的對沖套期保值是有風險的，在2018年10月份油價創(chuàng)出近幾年新高的時候，其實很多人還是比較緊張的，畢竟油價不斷高企，并不是一件好事，不利于整體經(jīng)濟的發(fā)展的同時也會推升通脹水平。轉(zhuǎn)折點也是發(fā)生在那個時間點，開始了一大波下跌，從76.9跌到42.36，跌幅也還是挺大的，

這一點讓我們看到了國內(nèi)企業(yè)在買入原油的積極性大幅提升，這種操作也從數(shù)據(jù)層面反映出來，不過油價始終是越跌越低，至今還是50美元徘徊。從一個國家安全戰(zhàn)略考慮，整個經(jīng)濟發(fā)展其實是不同步的，不太可能輕易與國際油價協(xié)調(diào)一致，大多數(shù)時候，經(jīng)濟發(fā)展越好，一個國家的石油消耗量會大幅增加，畢竟經(jīng)濟實力增強，會帶來更大的消費。

那是不是說明，我國原油進口量大幅增加意味著2018年經(jīng)濟很好呢？從這個數(shù)據(jù)得出2018年我國經(jīng)濟整體運行良好，也不能完全劃等號，需要不斷的觀察，原油這個基礎品種，在某種程度上獲得了一種交易性的機會，畢竟經(jīng)濟的大幅上漲和下跌，不可能像原油價格這樣過山車行情，從最高峰直接大幅下挫，這點原油不能從根本上反映整個經(jīng)濟的形勢，因為這里有大型原油經(jīng)營商的反復博弈有關，而經(jīng)濟的博弈程度和時間進度是是非常緩慢的。

2、中國每天需要多少桶原油？每天進口多少桶原油？

摘要地煉仍是原油進口量創(chuàng)新高的主要動力，12月仍有較大的進口空間，而且2019年進口配額巨大增量上看，中國對進口原油的需求仍很旺盛，盡管中國國內(nèi)原油消費能力可能相對疲軟，但國際油價處于低位，以及在中美兩國領導人協(xié)商的90天談判期內(nèi)，增加原油庫存將是原油進口的主要動因。2018年10月初至11月底國際油價經(jīng)歷了一場由供應面主導的暴跌，從之前高油價損傷全球經(jīng)濟的言論，到現(xiàn)在低油價進入全球大部分國家的能源消費的舒適區(qū)域，中國原油進口量喜聞樂見再創(chuàng)歷史新高，

11月中國原油進口量達到4287.2萬噸，約為1043萬桶/天，同比增加15.7%，環(huán)比增加8.6%，超過2018年4月份964萬桶/天。國內(nèi)原油消費不溫不火2018年中國原油進口屢破新高，國內(nèi)原油供應相對充足，但是下游成品油（汽柴煤）消費相對疲軟，1、5、9、10月甚至出現(xiàn)負增長，因此國內(nèi)原油消費對進口量的支撐相對較弱，

這主要是因為需求高峰期的遠離以及中國經(jīng)濟增長放緩，同時新能源汽車的增長也導致對燃油車的需求減少。原油進口持續(xù)增長的動力盡管中國國內(nèi)原油消費能力相對疲軟，但中國原油需求的增長動力主要來自于地煉企業(yè)，2018年非國營貿(mào)易進口允許量為14319萬噸，比2017年多了5146萬噸，2018前11個月原油進口量多出2017年全年原油進口量25.2萬噸，由此來看，12月地煉對原油進口量的支撐仍舊強勁。