很多人以為，蒙華鐵路是蒙古到我國(guó)的鐵路。蒙華鐵路怎么會(huì)變?yōu)楹萍F路，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)，蒙華鐵路涉及的重點(diǎn)是江西吉安市，蒙華鐵路改名浩吉鐵路理由鐵路線路的命名應(yīng)本著科學(xué)、合理、符合地名命名的一般規(guī)律的原則，根據(jù)規(guī)劃，蒙華鐵路將于2019年建成通車(chē)。

1、蒙華鐵路：為什么內(nèi)蒙到江西的鐵路叫蒙華鐵路？

很多人以為，蒙華鐵路是蒙古到我國(guó)的鐵路。這里的“蒙”指的是內(nèi)蒙古，“華”指的是華中地區(qū)，蒙華鐵路的起點(diǎn)是內(nèi)蒙古西部的鄂爾多斯市，終點(diǎn)是江西省的吉安市。蒙華鐵路是一條運(yùn)煤專(zhuān)線，將內(nèi)蒙豐富的煤炭運(yùn)往煤炭資源匱乏，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對(duì)較高的華東地區(qū)，內(nèi)蒙古是我國(guó)煤炭產(chǎn)量最高的一個(gè)省份，比山西和陜西都高。而我國(guó)的華東地區(qū)，尤其是湖北、湖南和江西三省煤炭產(chǎn)量很低，需要從外省大量調(diào)入煤炭，

蒙華鐵路全長(zhǎng)1800多公里，一年運(yùn)煤量高達(dá)2億噸，大幅度緩解華中地區(qū)缺煤的局面。蒙華鐵路的開(kāi)通，蒙西、陜西地區(qū)煤炭企業(yè)，可以將煤炭產(chǎn)品輻射到原有的秦皇島港等北方港口之外更遠(yuǎn)的長(zhǎng)江流域，靈活性很高，那么實(shí)際上蒙華鐵路受益的將是起點(diǎn)和終點(diǎn)雙方。既能提升內(nèi)蒙和陜西煤炭產(chǎn)能，又能緩解華中地區(qū)煤炭資源不足的局面，

這就是“物盡其用，貨暢其流”。蒙華鐵路涉及的重點(diǎn)是江西吉安市，但到達(dá)吉安之后，可以利用既有的京九鐵路南下，再通過(guò)興泉（興國(guó)——泉州）鐵路，將煤炭資源運(yùn)往經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的閩南地區(qū)。如果全線貫通的話，蒙華鐵路江西一條出海通道，將煤炭資源從遙遠(yuǎn)的內(nèi)蒙古運(yùn)往福建省，根據(jù)規(guī)劃，蒙華鐵路將于2019年建成通車(chē)。至于能發(fā)揮多大的作用，我們拭目以待吧，

2、如果蒙華鐵路開(kāi)通，對(duì)神華有什么影響？

沒(méi)有影響，因?yàn)楝F(xiàn)在鐵路是按照噸每公里收費(fèi)的，路程越短收費(fèi)越便宜，比如已經(jīng)開(kāi)通的瓦日鐵路也是運(yùn)煤專(zhuān)線但是設(shè)計(jì)兩億噸現(xiàn)在開(kāi)通五年了！算上各種貨物才7000萬(wàn)噸因?yàn)樯轿髅鹤咄呷站€入海比大秦入海遠(yuǎn)幾乎一半！運(yùn)費(fèi)更貴，貨主沒(méi)有積極性，而蒙華鐵路更長(zhǎng)，到時(shí)候看看從秦皇島從海路到長(zhǎng)江口再走水路倒華中運(yùn)費(fèi)貴還是揍蒙華運(yùn)費(fèi)貴！我認(rèn)為達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)量也得四五年。

3、全國(guó)最長(zhǎng)的重載鐵路“蒙華”鐵路還未運(yùn)行，為何現(xiàn)改名為“浩吉”鐵路？

首先，這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)錯(cuò)誤，我國(guó)重載蒙華鐵路已經(jīng)正式通車(chē)，但這不影響問(wèn)題的提出，這確實(shí)是個(gè)很有趣的問(wèn)題，蒙華鐵路怎么會(huì)變?yōu)楹萍F路，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。我們先來(lái)看看蒙華鐵路簡(jiǎn)介，浩吉鐵路（項(xiàng)目名稱(chēng)為蒙華鐵路），為國(guó)家“北煤南運(yùn)”戰(zhàn)略大通道，全長(zhǎng)1813.5公里，北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯市境內(nèi)的浩勒?qǐng)?bào)吉南站，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區(qū)，終到京九鐵路吉安站。

浩吉鐵路一次跨越長(zhǎng)江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，2019年9月28日，隨著運(yùn)煤列車(chē)開(kāi)出，浩吉鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。蒙華鐵路名稱(chēng)的來(lái)歷建設(shè)之初，其實(shí)國(guó)家并沒(méi)有這條鐵路的具體規(guī)劃，追根溯源，最開(kāi)始是2006年湖北荊州至湖南岳陽(yáng)有建設(shè)一條煤運(yùn)鐵路的計(jì)劃，

這條鐵路的荊州～岳陽(yáng)～吉安段在2008年10月國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》被標(biāo)記出來(lái)，但是并未在文字中提及，只是以規(guī)劃研究鐵路形式表示在圖中。直到2012年1月31日國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程項(xiàng)目建議書(shū)，全線被正式提出并獲得批復(fù)立項(xiàng)，蒙華鐵路名稱(chēng)正式出臺(tái)，

全線開(kāi)工發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)同意，蒙華鐵路開(kāi)始全線分段施工。蒙華鐵路全線分鄂爾多斯到三門(mén)峽段，三門(mén)峽到荊門(mén)段，荊門(mén)到荊州段，荊州到岳陽(yáng)段，岳陽(yáng)到吉安段，到2015年8月，沿線七省各段均開(kāi)工建設(shè)，沿線車(chē)站內(nèi)蒙古:浩勒?qǐng)?bào)吉站、浩勒?qǐng)?bào)吉南站、烏審召站、阿布達(dá)爾站、烏審旗站、陶利廟南站、納林河站陜西:：海則灘站、靖邊東站、楊橋畔站、王家灣站、建華鎮(zhèn)站、延安東站、麻洞川站、交里站、集義站山西:：河津西站、萬(wàn)榮站、臨猗站、運(yùn)城西站、店坡站、平陸站河南:：三門(mén)峽西站、靈寶東站、故縣站、盧氏站、五里川站、重陽(yáng)西站、西峽線路所、西峽東站、內(nèi)鄉(xiāng)西站、淅川站、鄧州西站湖北:：鄧湖站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門(mén)北站、掇刀站、沙洋站、鏡洲東站、子陵站、荊州的江陵站，南至岳陽(yáng)的冷水鋪站，沿線設(shè)江陵站、公安站、藕池站、石首站。