我們的油價并不是全球最高的，只是屬于中等水平，中國香港的油價14塊多。才會有“一打仗油價就使勁漲”的現(xiàn)象，不論是伊拉克還是敘利亞，其實戰(zhàn)爭早就開始圍繞石油進行了；而未來的戰(zhàn)爭一定是圍繞能源展開的，畢竟石油、煤炭、天然氣都是不可再生的化石燃料，用一些少一些，物是依稀為貴哦。

1、為什么一打仗。油價就使勁漲？

運輸和消耗·俄烏戰(zhàn)爭對于油價的影響極大問：為什么一打仗，油價就會使勁漲？就從俄烏之戰(zhàn)進行解讀吧，俄羅斯是主要原油出口國之一，在過去的2021年里，俄羅斯的石油產(chǎn)量高達每天1050萬桶，產(chǎn)能僅次于沙特和美國，占全球產(chǎn)能的11%；而俄羅斯的汽車保有量并不是很大，石油主要用于出口，這就能起到?jīng)Q定石油價格的核心因素了，

烏克蘭的石油儲量雖然不高，只是5410萬噸，但是烏克蘭的地理位置很重要；在俄烏之戰(zhàn)爆發(fā)之后，烏克蘭軍方停止港口的商業(yè)航運，最大港口敖德薩港也已經(jīng)關(guān)閉，這對于石油運輸產(chǎn)生了相當程度的影響。油輪運價一度出現(xiàn)單日上漲五倍的情況，即便如此，石油貿(mào)易商還在“搶油”，因為北約和歐盟都不斷的進行對俄羅斯的制裁，有些彈丸小國都跟著“湊熱鬧”，

俄羅斯可能要面對的經(jīng)濟制裁很有可能包括石油和天然氣的出口，一旦出口被限制，以目前的石油儲能為參考，國際油價是必然要大幅上漲的，現(xiàn)在就已經(jīng)出現(xiàn)突破100美元的情況；同時俄羅斯的航運業(yè)務(wù)也受到影響的話，石油運價短期內(nèi)是不可能下探的，所以油價很有可能面對一個長線的增長趨勢。所以才會有“一打仗油價就使勁漲”的現(xiàn)象，不論是伊拉克還是敘利亞，其實戰(zhàn)爭早就開始圍繞石油進行了；而未來的戰(zhàn)爭一定是圍繞能源展開的，畢竟石油、煤炭、天然氣都是不可再生的化石燃料，用一些少一些，物是依稀為貴哦，

其次則是戰(zhàn)爭對石油的依賴度也極高，飛機要用航空煤油、坦克和裝甲車要用柴油、常規(guī)動力的船舶艦艇也要耗油；而這些鋼鐵巨獸一旦動起來就都是喝油的老虎，比su-35型戰(zhàn)斗機每小時就要消耗燃油3.5噸，坦克的耗油量動輒是400L/100km上下，是一般重型卡車的百公里油耗的十倍！普通的裝甲運兵車、戰(zhàn)地越野車、輪式突擊車等等車型，這也都是百公里好幾十升的耗油量標準，戰(zhàn)爭打得是“錢”，所以老話才有“兵馬未動糧草先行”的說法。

俄烏之戰(zhàn)不算“大戰(zhàn)”，對于石油的消耗也是極其夸張的數(shù)字，大規(guī)模的戰(zhàn)爭對石油的消耗就是天文數(shù)字了——第一次世界大戰(zhàn)消耗了3600萬噸的石油，第二次世界大戰(zhàn)消耗了3億多噸的石油，現(xiàn)在的軍武高度機械化，一旦發(fā)生大戰(zhàn)則對石油的依賴度只會更高，綜上所述，戰(zhàn)爭在消耗石油，未來的戰(zhàn)爭則會圍繞石油展開；所以能源安全才是最重要的，這就是歐美日韓都在大力搞汽車電氣化的原因，當然這也是看到中國率先搞汽車電氣化得到的成果才開始追趕。

預(yù)計下一步會出現(xiàn)軍事裝備的電氣化升級，飛機和艦艇還難實現(xiàn)清潔能源驅(qū)動，但是裝甲戰(zhàn)車完全可以實現(xiàn)增程和混動升級；通過安全性高于柴油的某些動力電池保證車輛的可靠性，通過高效率小排量內(nèi)燃機轉(zhuǎn)化出的電能，用高效率且極為安靜的電動機去驅(qū)動，這樣的節(jié)能車輛有可能大幅縮減戰(zhàn)爭的石油消耗，也可能改變陸面戰(zhàn)爭的方式方法，

2、國際油價暴跌，國內(nèi)油價卻上漲，這是為何？

不貴不貴，因為我們的油價還沒有達到一些利益者的目標。中石化老總已經(jīng)說了：我們的油價并不是全球最高的，只是屬于中等水平，中國香港的油價14塊多，不知道各位看官有沒有明白這其中的含義呢？我們的目標還是很大的，一直是積極向上的，跟香港看齊。另外，我們的“油桶”很貴，因為我們的油價都是在地板上的，不用個結(jié)實的桶，還真的不好裝我們的油價啊。

有地板價，有結(jié)實的桶，我們的油價能不高嗎？根據(jù)一直以來的慣例，降價都是因為地板有點涼，漲價都是因為桶變小了，放不了很多的油，但是，我們還是按桶算的。想想100升一桶的賣80美元，50升一桶的油還是80美元，這個桶能不貴啊，一般來說，降價都是為漲價預(yù)熱的，其實這也是跟體育運動一樣，不來個小蹲一下，跳的肯定是沒那么高的。