渝西高鐵示意圖關(guān)于什么時候動工修建渝西高鐵。何時開工政府工作報告中如果說力爭2017年開工，那肯定是開工不了的；如果說確保2018年開工，那也可能不開工，只有等到開工典禮開了那才算真正開工，鄭濟高鐵山東什么時候動工，這是二年前的一個提問，今天是二零二零年十一月。

1、合青高鐵什么時候開工？

謝邀！和青高鐵-安利合青高鐵是合肥至青島的高速鐵路合肥至新沂段簡稱，設計速度目標值350公里/小時。合青高鐵建成后，合肥到青島之間將幾乎呈直線距離，青島和山東半島煙臺以及蘇北地區(qū)的旅客可以在合肥轉(zhuǎn)乘京九高鐵直達深圳、香港等珠三角發(fā)達地區(qū)，為什么沒有開工可以看出，這條高鐵2016年就完成了第一次環(huán)評，且沒有什么走向的爭議，按理來說應該早就開工，到現(xiàn)在速度快的都要通車了。

那為什么遲遲沒有開工跡象呢？仔細分析可以看出，這條鐵路是合肥主導的，建成后合肥到江蘇北部宿遷，連云港，山東半島幾乎是條直線，也難怪合肥這么賣力，但是為什么遲遲沒有開工呢？我認為有兩方面的主要原因吧。1、資金這條鐵路經(jīng)過的眼線城市基本都是相對欠發(fā)達的地區(qū)，讓各城市拿出這么多資金有點困難，基本都是小縣城，地級市都很少，

既然合肥主導，那就安徽段安徽出資比例多點，安徽的財力也有限，沿線城市的財力更有限。2、阻力大建成后，合肥的樞紐地位大大鞏固了，但是這條鐵路牽扯到三個省，兩個鐵路局，完美繞開了南京，徐州兩大樞紐，要是我是南京、徐州，我肯定也不會同意的，你說呢。合肥：我要努力促進建成，鞏固我大樞紐地位，南京：我本來就不是很重視蘇北高鐵建設，這下倒好，合肥還想挖墻腳，我臉往哪擱。

上海：我現(xiàn)在到青島都沒有直達的鐵路，還得拼拼湊湊等幾年，滬通，鹽通，青連，連鹽還基本都是200km/h的時速，看把你合肥給能的，何時開工政府工作報告中如果說力爭2017年開工，那肯定是開工不了的；如果說確保2018年開工，那也可能不開工，只有等到開工典禮開了那才算真正開工。這條鐵路，還要等各方繼續(xù)博弈吧，江蘇方面肯定是能拖就拖，所以具體什么時候開工，天知道，

2、鹽泰錫常宜高鐵什么時候開工？

最新消息是，就這條鐵路的建設鐵總和省政府也已達成基本共識，力爭2017年開工建設。起于鹽城經(jīng)無錫終至宜興，鹽泰錫宜城際鐵路的大致走向為：鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-宜興，鹽泰錫宜城際鐵路北接新長鐵路，起于鹽城，南行約100千米經(jīng)興化至泰州，與寧啟鐵路相交，之后跨越長江經(jīng)無錫終至宜興市，與寧杭客運專線接軌。

無錫中心城市的地位更強，泰錫常宜城際鐵路是鹽泰錫常宜城際鐵路的一部分，鹽泰錫常宜城際鐵路北端接在建的連云港至鹽城鐵路，中部在滬寧城際惠山站溝通滬寧城際鐵路，南段連寧杭客運專線鐵路，并通過這些鐵路干線將山東半島、蘇北地區(qū)、長三角核心城市（上海、南京、杭州）有機聯(lián)系起來，該條城際鐵路的建設，將確立無錫中心城市地位！，

3、鄭濟高鐵山東什么時候動工？

鄭濟高鐵山東什么時候動工，這是二年前的一個提問，今天是二零二零年十一月。鄭濟高鐵河南段已經(jīng)在二年前，即二零一八年年底動工，最初鄭濟高鐵山東希望出濟南走泰安濟寧菏澤進去河南，這樣在山東境內(nèi)多走幾個地市。河南的想法是出鄭州走現(xiàn)在的路線，在河南境內(nèi)也是想多走幾個地市，各有想法，最終批復了現(xiàn)在路線，河南高興了，率先在二零一八年底開工了。

鄭州至濟南鐵路位于山東省西部和河南省東北部，連接山東、河南兩省省會，線路成東北一西南走向，設計速度為每小時350公里高速鐵路客運專線。建設工期四年，鄭州至濟南鐵路山東段，起自京滬高鐵濟南西站，向西途經(jīng)濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)、長清區(qū)、德州市的齊河縣、聊城市的茌平縣、東昌府區(qū)、陽谷縣和莘縣，至山東省與河南省省界，正線全長168.39Km。