你好，中國(guó)鐵路總公司從2019年6月18日起已經(jīng)改制為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，是當(dāng)之無(wú)愧的巨無(wú)霸央企。中國(guó)鐵路集團(tuán)總公司是正部，其下屬的18個(gè)鐵路局分公司為正廳，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司就是其中之一，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司是2019年6月于北京掛牌成立的，由原先的中國(guó)鐵路總公司改制而來(lái)，是中央管理的國(guó)有獨(dú)資公司。1、國(guó)家鐵路局是行政機(jī)關(guān)嗎？什么級(jí)別？與鐵路總公司什么關(guān)系？國(guó)家鐵路局是交通運(yùn)輸部管理的副部級(jí)國(guó)家局，當(dāng)然屬于行政機(jī)關(guān)，其與國(guó)家鐵路集團(tuán)是監(jiān)管方與被監(jiān)管方的關(guān)系，是政與企的關(guān)系。首先，介紹一...

青藏鐵路西寧——格爾木段現(xiàn)在確實(shí)建成了雙線電氣化鐵路，因?yàn)檫^(guò)去使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引，功率沒(méi)有電力機(jī)車(chē)大，在那一段又有一些坡道，所以要采用雙機(jī)牽引，內(nèi)燃機(jī)車(chē)耗油，從節(jié)能的角度看，進(jìn)行電氣化改造后換成電力機(jī)車(chē)牽引也確實(shí)更好，西格段電氣化后客車(chē)只需要一臺(tái)大功率的HXD1D型電力機(jī)車(chē)牽引即可。1、為什么有人說(shuō)蒙內(nèi)鐵路放棄了電氣化、采用了內(nèi)燃機(jī)車(chē)方案？蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港。鐵路全長(zhǎng)480公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力2500萬(wàn)噸，于2017年5月通車(chē)，蒙內(nèi)鐵路一路橫穿了很多自然保護(hù)區(qū)...

運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)方自然是我們最熟悉的“中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司”，成立于2019年6月，其前身是2013年成立的“中國(guó)鐵路總公司”，承擔(dān)了原先鐵道部的企業(yè)相關(guān)職責(zé)。國(guó)家鐵路集團(tuán)也是鐵路的業(yè)主單位，以鐵路客貨運(yùn)輸為主業(yè)，負(fù)責(zé)鐵路的經(jīng)營(yíng)，接受?chē)?guó)家鐵路局的監(jiān)管。1、國(guó)家鐵路局是行政機(jī)關(guān)嗎？什么級(jí)別？與鐵路總公司什么關(guān)系？國(guó)家鐵路局是交通運(yùn)輸部管理的副部級(jí)國(guó)家局，當(dāng)然屬于行政機(jī)關(guān)，其與國(guó)家鐵路集團(tuán)是監(jiān)管方與被監(jiān)管方的關(guān)系，是政與企的關(guān)系。首先，介紹一下國(guó)家鐵路局和國(guó)家鐵路集團(tuán)的淵源，2013年，根據(jù)中央的機(jī)構(gòu)改革方案...

總而言之，廣州南站日均200萬(wàn)旅客，證明我國(guó)鐵路發(fā)展得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，為祖國(guó)的繁榮昌盛點(diǎn)贊，廣鐵加油，廣州南站加油。中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)招聘已經(jīng)進(jìn)入了筆試備考階段，北上廣深做為中國(guó)最強(qiáng)一線城市，廣鐵做為中國(guó)第三大鐵路旅客運(yùn)輸，日均200萬(wàn)旅客很正常。1、廣州鐵路機(jī)務(wù)段工資一月多少？中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)招聘已經(jīng)進(jìn)入了筆試備考階段?，F(xiàn)在正是筆試備考的黃金時(shí)期，很多同學(xué)不知到筆試應(yīng)該如何備考，中公國(guó)企小編整理了中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試常識(shí)部分內(nèi)容的內(nèi)容，一起來(lái)看看吧！1、站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在...

因?yàn)楣ぷ鞯脑颍F路工作的特殊性，每個(gè)職工都辦理了乘車(chē)證，用來(lái)乘坐火車(chē)的，在一定的區(qū)間內(nèi)是免費(fèi)的，不用提前買(mǎi)票，但是沒(méi)有座位。每個(gè)人根據(jù)自己的崗位不同，每個(gè)月有一定額度的話(huà)費(fèi)補(bǔ)貼，很簡(jiǎn)單，提供工作服，上班時(shí)間基本上都是穿工作服，然后開(kāi)會(huì)什么的有發(fā)的制服。1、鐵路單位的福利待遇怎么樣？熟悉我的朋友都知道，我是國(guó)企鐵路職工，這個(gè)問(wèn)題也是我經(jīng)常說(shuō)的問(wèn)題，下面我再來(lái)說(shuō)一下我所在單位的福利待遇情況。本人2015年畢業(yè)參加工作，目前是某鐵路局集團(tuán)公司的一名鐵路職工，工種是鐵路司機(jī)，一名普通的職工，畢業(yè)參加工作6年，目...

歷史文化因素例如中國(guó)第一條民辦鐵路--新寧鐵路（廣東省新寧至新會(huì)），第一期工程原計(jì)劃為斗山至新昌（今屬開(kāi)平）。經(jīng)濟(jì)因素眾所周知，鐵路大致可分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩類(lèi)，在新義州地區(qū)，1公里鐵路上，都能平均上6顆重磅炸彈，因而，確定鐵路線的位置，行業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“鐵路定線技術(shù)”，是根據(jù)鐵路選線的目的和選線原則，確定鐵路線最佳位置的程序、方法和技術(shù)。1、鐵路為什么要彎來(lái)彎去的？為什么不直著修？正常人都知道“兩點(diǎn)之間直線最短”的定律，高效、快捷、節(jié)省成本。但是，飛機(jī)航線往往可以實(shí)現(xiàn)直線走向，鐵路線很難做到，即使在平原地帶或者無(wú)...

縱觀全國(guó)16家鐵路局和兩家鐵路公司就不難看出，最早的鐵路樞紐要么就是在沒(méi)有鐵路之前形成的重要城市，如北京、上海，要么就是因鐵路而興起的城市，如鄭州、哈爾濱等，由于鐵路的不斷發(fā)展，首先是各省會(huì)城市基本通了鐵路，所以鐵路公司直接以省會(huì)城市命名。鐵路公司則是為了祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，為何我國(guó)的鐵路事業(yè)能夠發(fā)展的如此迅速，特別是我國(guó)的高鐵里程能夠在短時(shí)間內(nèi)躍居世界第一，鐵路公司功不可沒(méi)。1、兩桶油和鐵路公司每年巨額虧損，為什么不會(huì)倒閉？在回答這個(gè)問(wèn)題前，我們必須要先知道，兩桶油和鐵路公司都屬于央企，實(shí)際...

國(guó)家鐵路集團(tuán)也是鐵路的業(yè)主單位，以鐵路客貨運(yùn)輸為主業(yè)，負(fù)責(zé)鐵路的經(jīng)營(yíng)，接受?chē)?guó)家鐵路局的監(jiān)管。國(guó)家鐵路局是鐵路的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，主要監(jiān)管的對(duì)象就是國(guó)家鐵路集團(tuán)以及下屬的子公司、孫公司，具體來(lái)說(shuō)負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、鐵路市場(chǎng)秩序維護(hù)、鐵路運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析等等。1、國(guó)家鐵路局是行政機(jī)關(guān)嗎？什么級(jí)別？與鐵路總公司什么關(guān)系？國(guó)家鐵路局是交通運(yùn)輸部管理的副部級(jí)國(guó)家局，當(dāng)然屬于行政機(jī)關(guān)，其與國(guó)家鐵路集團(tuán)是監(jiān)管方與被監(jiān)管方的關(guān)系，是政與企的關(guān)系。首先，介紹一下國(guó)家鐵路局和國(guó)家鐵路集團(tuán)的淵源，2013年，根據(jù)中央的機(jī)構(gòu)改革方案，...

鐵路今年改革55歲的職工怎么辦。鐵路高職院校的畢業(yè)生，可以說(shuō)是鐵路就業(yè)人員的中間力量，在鐵路領(lǐng)域就職的員工，基本上也會(huì)把自己的孩子送到鐵路高職院校讀書(shū)，雖然鐵道部被取消變成了鐵路集團(tuán)公司化了，但是鐵路體制還是以前的結(jié)構(gòu)，特別是鐵路人才的基礎(chǔ)培養(yǎng)機(jī)制，仍然是走以前的老流程。1、鐵路改革有什么用？鐵路改革的目的:1.摒棄高大全的體制，把企業(yè)辦社會(huì)的職能交給社會(huì)。2.混改的目的是打破高度壟斷，吸引社會(huì)資金進(jìn)行企業(yè)化運(yùn)作，讓市場(chǎng)說(shuō)了算，3.實(shí)行定崗定責(zé)，日薪制度，打破干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣，多勞多得。4....

西韓城際鐵路于2017年12月7日正式開(kāi)工建設(shè)。成格鐵路是指成都至格爾木鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)，是成庫(kù)鐵路的南段，是川青鐵路的重要部分，成格鐵路東起四川成都，與成昆鐵路，成貴鐵路，成渝鐵路，成遂渝鐵路，寶成鐵路相連，西至青海格爾木，與格庫(kù)鐵路，敦格鐵路，西格鐵路相連，是連接青海腹地和四川省的一條鐵路，同時(shí)也是大西北聯(lián)系大西南的一條重要鐵路，對(duì)西部眾多旅游資源進(jìn)行整合和開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)西部旅游業(yè)快速發(fā)展，對(duì)完善我國(guó)西部鐵路網(wǎng)具有十分重要的作用，對(duì)于青海省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也起著重要的作用。1、成格鐵路什么時(shí)間開(kāi)工？成格鐵路是指成都至格...