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小車船i代表什么，很多小汽車后面有個紅色的Ii什么意思

來源：整理 時間：2022-12-03 20:11:39 編輯：金融知識 手機版

本文目錄一覽

1，很多小汽車后面有個紅色的Ii什么意思

L代表是加長軸距的車，最后的字母i表示燃油噴射。而,寶馬幾乎在所有車后面都有i,這已經有很長歷史了,當時,只不過想凸出該車的技術優(yōu)越性[燃油噴射],久而久之,沿用下來就成了寶馬的標志之一!~
門沒關好！大哥

很多小汽車后面有個紅色的Ii什么意思

2，汽車i是什么意思

i表示電噴，電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機時（包括冷車起動），一般無需踩油門。

汽車i是什么意思

3，現(xiàn)在有些小轎車右尾有Ci請問代表什么

在寶中i表示燃油噴射，C表示雙排座位。捷達C代表基本型或舒適配置，i代表1.6L2氣門發(fā)動機或8氣門電噴發(fā)動機。
樓主 這個是代表機器的型號的
代表改裝型再看看別人怎么說的。

現(xiàn)在有些小轎車右尾有Ci請問代表什么

4，汽車中的i表示什么

i代表智能電子噴射的意思、剛出來的時候表示一種新技術，現(xiàn)在都普及了，就作為一種符號保留下來，不過細心的話可以發(fā)現(xiàn)，所以汽油車都用i，而柴油車用d表示，如BMW530d

5，小車中的TSI代表的是什么意思

T即渦輪增壓、S指分層、I代表直噴。保時捷發(fā)明的?，F(xiàn)在民用的車只有大眾上有TSI發(fā)動機
TSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動機，簡稱TSI，一般國產的大眾系列車型會這么稱呼。國外版本的TSI也有雙增壓發(fā)動機的解釋，在這里T就代表Twin的意思，就是雙增壓的意思。 TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）,Fuel Stratified Injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。 也就是發(fā)動機裝配了廢氣渦輪增壓器+機械增壓器。TSI發(fā)動機的優(yōu)點：動力損耗小，可以在小排量的情況下獲得較大的動力。
帶有渦輪增壓。

6，車上的字母是代表什么東西啊比如L i T

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7，轎車中VVTVVTI符號代表是什么意思

VVT—i.系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫，最新款的豐田轎車的發(fā)動機已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調節(jié)氣門正時，但不能調節(jié)氣門升程。它的工作原理是：當發(fā)動機由低速向高速轉換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅動齒輪內的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對于齒輪殼旋轉一定的 角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內向前或向后旋轉，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調節(jié)氣門正時的目的。
智能可變氣門正時系統(tǒng),還有CVVT，其實都差不多，只是不同品牌汽車起的名字不同罷了。 改系統(tǒng)使油耗更低，動力更強。日韓車系多用此技術。
VVT發(fā)動機

8，車上的字母是代表什么東西啊比如L i T

2.0L是發(fā)動機排量，國家最新的規(guī)定1.6以下含1.6都是小排量，以上是大排量 730i 你說的是寶馬730i吧，那個i代表電子噴射 寶馬轎車的命名方法一般是將“系名”放在最前面，隨后為代表發(fā)動機排量的數(shù)字，最后的英文字母“i”表示發(fā)動機是電子噴射，“C”表示為雙門車(Coupe)，“L”表示為長軸距
　　AT/MT：自排/手排 　　T：一般代表渦輪增壓 　　S：一般代表運動 　　L：一般代表加長 　　I：一般代表汽油機 　　D：一般代表柴油機 　　K：一般是機械增壓 　　i一般直直噴(但是在寶馬中i好象代表的是電噴) 　　奔馳 最后的字母“i”表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華 　　4WD或4乘4代表4輪驅 　　比如V6代表V型6缸發(fā)動機 　　W12：代表W型12缸發(fā)動機 　　AT：一般代表自動檔 　　MT：一般代表手動檔 　　V/W：代表的是V型或者W型發(fā)動機，例如Audi A8 6.0L W12?；蛘逜udi A6 3.0 V6 　　L：代表汽車發(fā)動機的排量，例如2.0L代表汽車的排量是2.0升。 　　TSI：代表缸內直噴技術，例如Magotan 1.8TSI 　　LE：舒適版 　　LX：標準版 　　LS：頂級版 　　L或G是：基本型或簡配 　　GL：代表豪華或舒適 　　GLS：代表頂級或旗艦 應該全了吧
車子的規(guī)格
它的牌子。也有可能是車牌號

9，是什么意思

Ⅵ是羅馬數(shù)字，表示數(shù)字6。公元前500年左右，羅馬人處于文化發(fā)展的初期，他們用手指來計數(shù)，后來，他們才逐漸地用符號代替手指，羅馬數(shù)字的符號一共只有7個：I（代表1）、V（代表5）、X（代表10）、L（代表50）、C代表100）、D（代表500）、M（代表1，000）。一個代表大數(shù)字的符號右邊附一個代表小數(shù)字的符號，就表示大數(shù)字加小數(shù)字，如VI表示6，“DC”表示“600”。一個代表大數(shù)字的符號左邊附一個代表小數(shù)字的符號，就表示大數(shù)字減去小數(shù)字的數(shù)目，如“IV”表示“4”，“XL”表示“40”，“VD”表示“495”。擴展資料：羅馬數(shù)字是歐洲在阿拉伯數(shù)字（實際上是印度數(shù)字）傳入之前使用的一種數(shù)碼，現(xiàn)在應用較少。它的產生晚于中國甲骨文中的數(shù)碼，更晚于埃及人的十進位數(shù)字。但是，它的產生標志著一種古代文明的進步?；緮?shù)字Ⅰ、X、C中的任何一個，自身連用構成數(shù)目，或者放在大數(shù)的右邊連用構成數(shù)目，都不能超過三個；放在大數(shù)的左邊只能用一個。V和X左邊的小數(shù)字只能用Ⅰ，VI"表示"6"。參考資料來源：百度百科-羅馬數(shù)字
羅馬數(shù)字，表示6，下面是1-10Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、ⅩⅠ在左表示少，Ⅳ就是比5少1，即4。在右表示多，Ⅶ就表示比5多2，即7。
恩 羅馬數(shù)字6
你好！這是羅馬數(shù)字，表示61～12分別是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ我的回答你還滿意嗎~~
這是羅馬數(shù)字，表示61～12分別是：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ

10，寶馬350i的i是什么意思還有l(wèi)i等一系列的高手請教

I代表汽油發(fā)動機車,也有D的是柴油發(fā)動機車,LI里的L就是長軸距的,平常所說的加長版.S代表運動版,還有C簡單理解成跑車吧,如330CI
樓上回答稍有不全。 寶馬車系后面的i是英文“injection”的縮寫，強調的重點是燃油直噴，而不是汽油。至于li，L是“l(fā)ong”的縮寫，也就是加長型。i還是上面那個意思~
寶馬350i可惜中國沒有買
你好！寶馬530li作為華晨寶馬5系的加長版，這輛530li可以說在外觀上完全繼承了寶馬5系的所有基因。張揚的鷹眼大燈是它最吸引人的地方，全身上下鋼勁有力的線條從視覺上就讓人有駕馭它的沖動。加長后修長的車身看上去更加莊重了一些，增加了一絲公務用車的穩(wěn)重感。 　　也許單獨放在那里，我們并看不出什么特別的地方。而當我們將加長版與標準軸距的5系放在一起的時候就會發(fā)現(xiàn)，標準版5系比加長5系得后門小了很多，而這與寶馬的宣傳也一樣，所有加長的140毫米都放在了后排空間的改善上?！　‰m然寶馬加長5系將大家大部分注意力都吸引到了這輛車的后排，但我們對于以操控性著稱的寶馬，當然不能忽略它在駕駛感覺上的變化。 　　首先，3.0升的直列六缸發(fā)動機為530li提供了充足的動力儲備，最大輸出功率190千瓦/258馬力，峰值扭矩300牛米，數(shù)據上來說與標準版530i沒有差別。寶馬530li從0加速到100公里/小時需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，這應該在意料之中，畢竟加長140毫米以后車的整備質量增加了30千克，不過最高車速還是能達到250公里/小時。這臺發(fā)動機與裝備的6速手自一體變速箱的配合非常順暢，在行車過程中根本感覺不出任何頓挫感。發(fā)動機動力輸出非常線形，隨著油門的下踩，感覺動力源源不絕的逐漸輸出。 　　對于試駕過的寶馬車型來說，給筆者印象最深刻的就是其調校的很有動感的懸掛系統(tǒng)。在強調舒適性的同時，也沒有忘記操控性這個寶馬向來堅持的特性，前麥弗遜，后多連桿的懸掛系統(tǒng)，調校的很有韌性，尤其是在不平整的路面上，對于路面的反饋相當真實。在彎道上，加長5系的側傾非常小，車尾也不會在過彎時拖泥帶水。加長后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，為操控性提供了良好的保證。 　　筆者試駕過的這種級別的車型上，一般都是車身龐大，而且懸掛強調舒適性，所以起步停車時的點頭現(xiàn)象比較嚴重，寶馬530li在這一點上控制的比較好，而且在我們測試從100公里/小時到0的剎車距離時，車身姿態(tài)也保持的比較好，這讓筆者對該車的懸掛系統(tǒng)又有了新的認識。 　　在新的530li上，主動轉向系統(tǒng)被取消，改為傳統(tǒng)的液壓齒輪齒條轉向機構配合servotronic助力轉向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在原地打輪時能夠明顯感覺出比標準版有主動轉向系統(tǒng)的530i沉了一些，但在道路上行駛過程中倒是沒有多大的差別，轉向依然精準，完全是隨心所欲，駕駛很有信心。 　　由于配備了寶馬的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（dsc），所以530li發(fā)生甩尾、 推頭等危險的機會被降低，dsc通過降低發(fā)動機功率或者通過對個別車輪施加制動來穩(wěn)定車輛。相應還有一個牽引力控制系統(tǒng)（dtc）可以提高dsc介入的時機，這個系統(tǒng)打開后dsc介入的晚一些，可以做一些輕微甩尾等動作，但是并不能完全關閉dsc，所以想做一些甩尾動作的話，只能放棄，畢竟，寶馬530li也不是用來做劇烈駕駛的。 　　總的來說，寶馬530li的操控性依然延續(xù)的寶馬的精髓，慕尼黑幾年的研發(fā)成果保持了寶馬的操控性，同時又增加了舒適性程度，從產品上來說，這應該是一次成功的加長。
i 就是電噴的意思，雖然在現(xiàn)在看很簡單的技術。要知道 當年可是寶馬研發(fā)的。L就是加長版的意思。
數(shù)字代表排量，這里的i是汽油車。還有350D，那就是柴油版的。BMW里還有XI，四輪驅動汽油。XD，四輪驅動柴油。
文章TAG：小車船i代表什么小車車船代表

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