中國(guó)重工、中國(guó)動(dòng)力、中國(guó)船舶、中船防務(wù)、中國(guó)海防、中國(guó)應(yīng)急、中船科技、久之洋。從圖中可以看出，這八家可能重組的公司，有三家連續(xù)三年持續(xù)虧損，分別是中國(guó)重工、中國(guó)船舶、中船防務(wù)，這三家三年虧的很厲害，其中中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損最多，三年合計(jì)虧64.57億；中船海洋的主要業(yè)務(wù)，三年有兩年虧損；只有中國(guó)動(dòng)力最近2年的主要業(yè)務(wù)賺了點(diǎn)錢，剩下的4家公司，最近三年的主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)都不高。

1、三一重工分紅是利好還是利空？

三一重工這次分紅方案是：10派6.00元（含稅）股權(quán)登記日6月15日，除權(quán)除息日6月16日。而前年是10派2.6元，去年是10派4.2元，這反映三一重工分紅是逐年增長(zhǎng)的，三一重工前年年報(bào)是1.374元，去年年報(bào)是1.8397元，一季報(bào)是0.2669元，今年一季報(bào)是0.6579元。從這也反映出企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益是逐季逐年大幅增長(zhǎng)的，而股價(jià)去年5月8日只有17.75元，昨天收盤價(jià)30.12元，

也漲了不少。從歷年經(jīng)濟(jì)效益，從歷年分紅來(lái)看都呈現(xiàn)穩(wěn)中向好，不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)，從目前股價(jià)和分紅，在股市中是一個(gè)優(yōu)質(zhì)公司，分紅比較多的公司，這大比例分紅應(yīng)屬利好，但是這些都基于以往數(shù)據(jù)，這大比例分紅還要結(jié)合今后企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜合來(lái)考慮，不能因?yàn)榇蟊壤旨t，就認(rèn)為對(duì)企業(yè)是一個(gè)大利好消息，股價(jià)隨著這分紅方案會(huì)大漲。

三一重工企業(yè)大發(fā)展是建立在國(guó)內(nèi)大規(guī)模大基建基礎(chǔ)上的，目前大規(guī)模的城建，鐵路，公路，航運(yùn)，碼頭，大橋，立交橋等建設(shè)己告一段落，所以對(duì)基建設(shè)備的需求會(huì)逐年減少，高增長(zhǎng)高收益只代表過(guò)去，不能推理今后若干年還會(huì)繼續(xù)高速發(fā)展，綜上所述，高比例分紅肯定是利好，但不代表股價(jià)會(huì)隨分紅利好大幅上漲，股價(jià)大多數(shù)時(shí)間反應(yīng)的是對(duì)企業(yè)的預(yù)期。

2、南北船合并正式拉開(kāi)序幕，中國(guó)重工等批量漲停，對(duì)此你怎么看？

八家上市公司公布了控股股東籌劃戰(zhàn)略性重組，這八家公司分別是：中國(guó)重工、中國(guó)動(dòng)力、中國(guó)船舶、中船防務(wù)、中國(guó)海防、中國(guó)應(yīng)急、中船科技、久之洋。對(duì)于這幾家公司的情況，做了個(gè)利潤(rùn)情況的統(tǒng)計(jì)，下圖是這八家公司近三年的歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)，也就是他們的主要業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)，從圖中可以看出，這八家可能重組的公司，有三家連續(xù)三年持續(xù)虧損，分別是中國(guó)重工、中國(guó)船舶、中船防務(wù)，這三家三年虧的很厲害，其中中國(guó)船舶主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損最多，三年合計(jì)虧64.57億；中船海洋的主要業(yè)務(wù)，三年有兩年虧損；只有中國(guó)動(dòng)力最近2年的主要業(yè)務(wù)賺了點(diǎn)錢，剩下的4家公司，最近三年的主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)都不高。

總共八家公司，這八家公司最近三年加起來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)是虧損的，虧損80億元，可以看得出，這八家公司的成績(jī)單很差。從上面的分析可以看出，這八家公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)不好，今天，也就是2019年7月2日，這八家公司紛紛公布控股股東重組意向后，股價(jià)表現(xiàn)并不是幾年前那么熱烈，沒(méi)有全面封漲停，不像中國(guó)南車與中國(guó)北車宣布重組那樣連綿不斷的漲停，這八家公司，只有兩家體量小的中國(guó)應(yīng)急與久之洋漲停嗎，另外六家只有6%-7%的漲幅。