東航飛機發(fā)生失事，遺體還未找到，家屬怎么辦?？赡苁强植腊Y的一種——特定恐怖建議到正規(guī)心理機構做心理測試，方能確診，如果對特定的高度和坐飛機這種特定的處境懷有強烈的恐懼感，伴有明顯的焦慮、出汗、呼吸急促、顫抖等，并強烈回避坐飛機，明知到這種恐懼情緒不合理也不必要，但卻不能自我控制，以至于不能正常乘坐飛機，這是飛行恐怖癥。

1、害怕空難，不敢坐飛機怎么辦？

害怕空難，不敢坐飛機怎么辦？可能是恐怖癥的一種——特定恐怖建議到正規(guī)心理機構做心理測試，方能確診。如果對特定的高度和坐飛機這種特定的處境懷有強烈的恐懼感，伴有明顯的焦慮、出汗、呼吸急促、顫抖等，并強烈回避坐飛機，明知到這種恐懼情緒不合理也不必要，但卻不能自我控制，以至于不能正常乘坐飛機，這是飛行恐怖癥，

治療方法：1、暴露療法一般用想象將引發(fā)恐懼的情境展現(xiàn)在患者的面前，讓患者反復體驗引發(fā)恐懼的處境細節(jié)，接受恐懼感沖擊。在想象的恐懼情境中，患者會表現(xiàn)出呼吸急促、心跳加快、出汗等恐懼感，但是恐懼的事件并沒有發(fā)生，患者的恐懼反應程度會在反復體驗的過程中減退，恐懼癥狀也會逐漸地消除，2、系統(tǒng)脫敏確定恐懼級別，從低級開始讓患者想象恐懼情境，接受刺激，磨煉患者心理承受能力。

3、精神分析精神分析理論認為內心的恐懼來自童年的心理創(chuàng)傷以及因此所形成的心理陰影，是內心壓抑著的恐懼經(jīng)歷，通過精神分析找出最初的恐懼經(jīng)歷，也就找到了飛行恐懼的根源，讓這種被壓抑的事件意識化。4、自我治療一、利用想象處在飛行環(huán)境或到真實的處境里，在那種情境中，做幾次深呼吸，體驗觀察自己的內心感覺，不逃避恐懼的情緒；注意自我內心的對話內容，不給自己做任何解釋、任何判斷及評價，只是觀察和面對這種恐懼感，

2、馬上就要出差坐飛機了，可是心里總是擔心發(fā)生空難怎么辦？

如果一個人把概率幾乎為零的風險無限止的放大，那是什么事都不敢想、不敢干的，因為，吃飯有噎死的；洗臉有淹死的；睡覺有不醒的；走路有摔死的。有安全意識是對的，但如果過了頭，就是一種心理疾病，同恐高、恐水、恐火等一樣，是不健康、不正常的心理反應，有這種狀況的人，一是通過自我調節(jié)，撫平心理的危機意識；二是通過心理門診，尋求專業(yè)人士的心理治療！。

3、因為3.21東航墜機事件，得了恐飛癥怎么辦？

恐飛是正常的，畢竟波音737這樣高級的飛機，又是有經(jīng)驗的飛行員駕駛，還出了這樣害怕的事故，的確讓人恐懼。但這僅對個人來講是這樣的，人類利用科學和工具改變自己生活的探索不會停止。在飛機方面，只能越來越完善，越來越好，要知道，現(xiàn)在的航空事故相比十年前，五十年前不知道少了多少倍。今天事故，我們只要做好悼念，期待著一百多人在天堂安好！我相信，隨著事故調查，技術改進，越來越好的飛機，越來越完善的技術將會不斷呈現(xiàn)！，

4、東航飛機發(fā)生失事，遺體還未找到，家屬怎么辦？

東航飛機發(fā)生失事，遺體還未找到，家屬怎么辦？事情是意外事故。從已經(jīng)知道的情況，飛機是從8900米高度突然垂直墜下，發(fā)生激烈爆炸，因此，機上乘客和機組人員一百多人，有人生還的概率基本是零，甚至連一具相對完整的遺體都可能找不到，作為家屬，事情已經(jīng)發(fā)生了，悲傷是難免的，但是后續(xù)處理一定要理性、合法。1、一般來說，當?shù)卣蜋C場，一定是成立了善后團隊，來接待、安撫遇難人員親屬，一般來講是集中安排到賓館住下，有專人對接，統(tǒng)計親屬人數(shù)、與遇難者關系，擬賠償金額，先期需要解決的困難等等，

5、為什么空難發(fā)生時刻，寧愿墜機，也不讓乘客們跳傘呢？

答:因為生產(chǎn)的民用客機，沒有安裝供旅客逃生的跳傘飛機艙門，而且民用客機即使有能跳傘逃生功能，也無法使用，因為飛機在出現(xiàn)意外時，艙門打開一股強大冷氣流進入飛機！把旅客全部拋起！缺氧造成乘客昏迷有的當場死亡！沒有經(jīng)過專業(yè)跳傘培訓的旅客，而且昏迷的情況下旅客還跳什么傘！只能迷迷糊糊眼睜睜看著飛機高速下落等待死亡！在說飛機空難事故都是突發(fā)！根本來不及反應，你說的不讓旅客跳傘純粹胡說八道！有哪個國家愿意讓飛機墜毀，有哪個國家民用客機飛行員，愿意同旅客機毀人亡！飛機是最安全的出行工具，比汽車發(fā)生車毀人亡事故少多了！回答完畢。