李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題對(duì)于一款合資日系車，日本企業(yè)和中國企業(yè)各能賺多少，這個(gè)問題可以說是戳到了國內(nèi)合資車企的痛點(diǎn)了。八十年代初中國主動(dòng)找日本車企談合資時(shí)，由于涉及到技術(shù)轉(zhuǎn)讓，日本將把在華企業(yè)移回本土或東南亞對(duì)合資日系汽車有影響嗎。

1、對(duì)于一輛合資日系車，日本企業(yè)和中國企業(yè)各能賺多少錢？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題對(duì)于一款合資日系車，日本企業(yè)和中國企業(yè)各能賺多少，這個(gè)問題可以說是戳到了國內(nèi)合資車企的痛點(diǎn)了。這個(gè)年頭誰有技術(shù)誰是老大，誰就有主導(dǎo)權(quán)，當(dāng)然也就賺的更多，合資品牌在國內(nèi)的情況是中方和外方的持股比例為51:49，大體是1:1，按這個(gè)比例說理論上賺的錢大家是一人一半，但理想永遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)骨感，外方除了正常的股份分紅之外還會(huì)向中方收取10%左右的技術(shù)專利費(fèi)，這還不算完，目前有不少合資車的大件都是從外方進(jìn)口而來，這里邊又會(huì)是一筆不小的數(shù)目，于此同時(shí)還會(huì)有研發(fā)費(fèi)用，品牌費(fèi)用等等，最后中方能賺到的也僅僅是一點(diǎn)湯湯水水，大頭都被外方拿走了。

我們就拿漢蘭達(dá)來說吧，一臺(tái)漢蘭達(dá)賣30萬的話，其實(shí)它的出廠費(fèi)用最多最多也就20萬，廠家會(huì)以一定的折扣交給經(jīng)銷商，可能會(huì)是25萬，經(jīng)銷商再逐級(jí)下放，我們就按廠家賣給總代的利潤是5萬計(jì)算。這5萬里邊首先日本豐田公司會(huì)拿走2.5萬，中方賺2.5萬，20萬的成本里有2萬專利費(fèi)，還有進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的差價(jià)大約也能有個(gè)1萬塊，也就是說賣出一臺(tái)漢蘭達(dá)中方賺2.5萬，日方賺2.5 2 1=5.5萬，

2、買一輛合資的日本車，日本人能賺到多少錢？

買臺(tái)十萬的合資車，一般增值稅加消費(fèi)稅加上購置稅加上車船使用稅的話，大概在2.3到2.5萬左右！也就是說這兩萬五是直接給國家的，跟汽車生產(chǎn)廠家一點(diǎn)毛關(guān)系都沒有，如果算外國(也就是主題里說的日本人)能賺多少錢，那么這兩萬五要從這十萬里面扣除，也就是生產(chǎn)廠家出廠的時(shí)候只有7萬五左右，而我們出十萬塊錢就被蛀蟲吃掉了兩萬五！在這七萬五里面，要除掉一切的生產(chǎn)成本，包括材料費(fèi)用，工人工資生活費(fèi)用，房租水電，工商管理，衛(wèi)生管理，消防管理國稅地稅等一切費(fèi)用之后，純利潤其實(shí)還不到百分之三十，也就是說純利潤最多兩萬來塊。

因?yàn)槭呛腺Y車，在中國生產(chǎn)的，所以中國公司是會(huì)比外國公司的利潤要多，說穿了外國公司也就是拿了一點(diǎn)技術(shù)費(fèi)用而已主要還是中國公司賺錢，具體一臺(tái)十萬的車，外國賺多少錢的話，這里面有很多的算法也不一樣，每個(gè)公司和中國公司簽的合同也不一樣，但一般的合同來說，外國公司會(huì)提取四分之一左右的技術(shù)費(fèi)用！也就是說在5000塊左右，但不同公司也有偏差，但最高一般不會(huì)超過三分之一！，

3、為什么日產(chǎn)不在中國分別合資南北兩家？

日產(chǎn)汽車同樣有「南北兩家」合資公司內(nèi)容概述：鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)日產(chǎn)的車型特點(diǎn)，日產(chǎn)汽車的真實(shí)水平。外企在國內(nèi)允許有≤2家合資公司，為擴(kuò)大產(chǎn)品線與競爭力，各大外企均以兩家為標(biāo)準(zhǔn)，比如一汽大眾和上汽大眾，一汽通用與上汽通用，一汽豐田與廣汽豐田等等；總而言之知名度較高的外國汽車品牌都與第一汽車集團(tuán)公司有合作關(guān)系，剩余更差一些的品牌則會(huì)與二汽、長安等企業(yè)合資。

「二汽·東風(fēng)汽車」被戲稱為“庶出”，能選擇的只能是日產(chǎn)、雷諾、標(biāo)致雪鐵龍等略顯詭異的品牌，法系陣營已經(jīng)全線潰敗，剩下的日產(chǎn)汽車看似風(fēng)光但也有隱隱的危機(jī)了。因?yàn)楣珓?wù)用車不在允許使用外國品牌，而日產(chǎn)的兩大合資公司基本依靠B端市場生存哦，鄭州日產(chǎn)汽車成立于1993年，這是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)商業(yè)車型的合資公司；知名車輛有面包車NV200，Nissan皮卡等等。

然而這兩大車型都幾乎淪落到邊緣，日產(chǎn)面包車幾乎停產(chǎn)，皮卡車在失去B端市場后也是生存艱難，所以鄭州日產(chǎn)最終被東風(fēng)日產(chǎn)入股了，「東風(fēng)日產(chǎn)」成立于2004年，這一階段的日產(chǎn)汽車幾乎破產(chǎn)，在雷諾汽車的力挽狂瀾下才逐漸步入正軌。日產(chǎn)與二汽的合作主要生產(chǎn)乘用車型，知名度較高的有軒逸、天籟、逍客、奇駿之流，然而日產(chǎn)汽車的品質(zhì)雖然非常一般，但鑒于C端個(gè)人用戶市場對(duì)于洋品牌總有些莫名的好感；所以即使是“東洋汽車”也能獲得斬獲相當(dāng)程度的市場份額，此時(shí)鄭州日產(chǎn)已經(jīng)不能與二汽日產(chǎn)相提并論了。