阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動，創(chuàng)始人喻會蛟卸任總裁，只擔任董事長，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對圓通的控制權(quán)得到進一步的提高。作為后來者，投資快遞企業(yè)是最快的捷徑，匯通在快遞領(lǐng)域的地位排不進前五，長期被順豐、郵政、圓通、申通、中通、韻達這幾大巨頭所壓制。

1、為什么阿里巴巴要投資申通？

謝邀！其實對于阿里巴巴來說，投資申通不過是一次正常行為而已，要知道本身是通一達，基本的業(yè)務就來自于阿里系電商。也就是說，四通一達在與阿里巴巴的談判之中確實處于劣勢地位，而雖然申通的老板在此前就表達出，雖然說主營業(yè)務還要依靠阿里系，但并不想站隊，但這兩年，菜鳥物流和順豐發(fā)生了一些不愉快的事情，在順豐關(guān)閉了菜鳥物流這邊的數(shù)據(jù)接口之后，其實整個行業(yè)就面臨著站隊的情況，目前來看的話，申通也是不得已在商業(yè)和私交方面選擇了商業(yè)。

申通的陳德軍和順豐的王偉私下里的交往是非常好，應該是幾十年的老朋友，而在順豐上市敲鐘的時候，俄也邀請了陳德軍到現(xiàn)場為其助陣，目前來看申通確實是需要和阿里系靠得更近一些。不過此次投資，申通陳德軍也是比較聰明的將阿里對于申通以及未來子公司的影響力降到最低，幾乎是無法干預申通以及未來子公司的正常運行的，這一點上來說，即便是接受了阿里系的改編也無可厚非，

目前來看物流的競爭已經(jīng)非常激烈了，已經(jīng)從單打獨斗時代改為了抱團對抗的時代，以阿里系為例，而菜鳥物流旗下包括了圓通，百世，申通，還有中通快遞，其實中通快遞目前已經(jīng)成為了阿里的新寵兒，在很多跨境購中都使用了中通快遞。電商物流的陣營對抗非常明顯：依托阿里的菜鳥聯(lián)盟，從服務京東再到服務第三方的京東物流、在高端快遞市場一家獨大的順豐，同城即時物流的美團，

2、馬云入股圓通、申通、中通，快遞格局會發(fā)生什么變化？

阿里早在幾年前就已經(jīng)進軍快遞領(lǐng)域，最早是控股匯通，而后更名百世匯通。但是匯通在快遞領(lǐng)域的地位排不進前五，長期被順豐、郵政、圓通、申通、中通、韻達這幾大巨頭所壓制，所以僅憑匯通難以滿足阿里對快遞領(lǐng)域所構(gòu)想的宏偉藍圖。在經(jīng)過多年打造快遞信息查詢及在線收發(fā)平臺之后，阿里終于大刀闊斧的沖向快遞行業(yè)中的核心品牌，

如果圓通、申通、中通都成功拿下股份，并且未來有望逐步成為大股東的話，那么四通一達當中的四通等于全部歸于阿里旗下。如此基礎(chǔ)之上再與菜鳥裹裹這樣的權(quán)重在線快遞平臺進一步整合，未來會具備獨自對抗順豐和郵政的實力，四通一達當中孤軍奮戰(zhàn)的韻達如果想在快遞業(yè)務當中具備更強的競爭力，恐怕遲早也得和阿里合作。那么屆時快遞業(yè)將迎來巨變，四通一達合并成一家超級快遞集團都是有可能的，

這樣不僅可以減少站點和員工的投入量，而且能夠保證效率同步，同時便于管理，業(yè)務量卻不會因此減少，屬于一舉多得。或許10年之后，快遞業(yè)將不再是群雄逐鹿的局面，而是三足鼎立，阿里、順豐、郵政屆時會是快遞行業(yè)的三根臺柱，然而阿里握有網(wǎng)商和線上快遞信息整合平臺兩個法寶，一旦阿里也推出一個類似順豐這樣的既正規(guī)又高端快遞業(yè)務，只要疊加一些網(wǎng)商寄快遞的優(yōu)惠力度，那么對順豐的沖擊會非常大。

3、阿里投資圓通中通申通背后，阿里到底是在布局一盤什么樣的大棋？

其實很簡單，電商這個行業(yè)，對于消費者來說就兩個層面，一是電商平臺提供好的物品，二是做好配送，阿里只掌握了第一個，第二個物流配送卻沒有話語權(quán)，而京東卻靠著自建物流這個優(yōu)勢，成為了阿里最大的對手。阿里想要繼續(xù)甩開京東，就必須拿下物流配送的話語權(quán)，而作為后來者，投資快遞企業(yè)是最快的捷徑。但是阿里是不甘心做小股東的，一向?qū)ν顿Y的企業(yè)都是先收購小部分，而后是大部分，最后100%收購，優(yōu)酷、餓了么等等都是這個路數(shù)，

目前，阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動，創(chuàng)始人喻會蛟卸任總裁，只擔任董事長，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對圓通的控制權(quán)得到進一步的提高。目前，三通一達，只有韻達未被收編，但是按照發(fā)展趨勢，韻達最終還是要站隊的，最大的可能還是在阿里這邊，因為三通一達的業(yè)務最大來源還是阿里巴巴電商平臺。