中浙高鐵 軸承有限公司怎么樣為什么中國(guó)生產(chǎn)不出高端軸承主要是國(guó)產(chǎn)軸承鋼的質(zhì)量問(wèn)題和國(guó)產(chǎn)機(jī)床的加工精度問(wèn)題。高鐵概念的龍頭股是中國(guó)CRRC()，是中國(guó)南車和中國(guó)北車資產(chǎn)重組后的股票，比如讓a高鐵spindle軸承閑置一百年就沒(méi)有意義，只有加載了包括上高鐵車廂在內(nèi)的所有其他外部載荷，才會(huì)測(cè)試高鐵 main。
1、我國(guó)目前仍未掌握的核心裝備是什么?
首先是帶制造芯片的光刻機(jī)，這個(gè)我們還沒(méi)做出來(lái)，然后是航空工業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)我們還沒(méi)掌握，最后是工業(yè)軟件，這是國(guó)內(nèi)少有的空白領(lǐng)域。高端轉(zhuǎn)軸，由于高端轉(zhuǎn)軸的關(guān)鍵技術(shù)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有突破，航空航天、鐘表等精密設(shè)備使用的轉(zhuǎn)軸仍需從國(guó)外進(jìn)口。機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)全球第一。對(duì)于工業(yè)機(jī)器人來(lái)說(shuō)，為了在高速下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)軌跡，精密的附件，如電機(jī)、伺服系統(tǒng)等必不可少。
很多。“師夷長(zhǎng)技以制夷”，百年前魏源的一聲吶喊，開啟了中華民族救亡圖存的轟轟烈烈行動(dòng)。被冷落的航運(yùn)、槍炮、煤炭、電信再次被請(qǐng)上舞臺(tái)。當(dāng)時(shí)由于西方國(guó)家的科技全面領(lǐng)先，我們的人民不得不從他們的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí)很多東西。但現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)成為世界大國(guó)制造工業(yè)大國(guó)，擁有世界上最完整的工業(yè)生產(chǎn)線，成為“世界工廠”。但中國(guó)制造由于起步較晚，部分領(lǐng)域西方技術(shù)壟斷，仍有許多無(wú)法克服的問(wèn)題，如廣泛使用的高端軸承。因?yàn)闊o(wú)法量產(chǎn)，所以我們還是需要以十倍的價(jià)格從德國(guó)和日本購(gòu)買。
2、請(qǐng)問(wèn) 高鐵概念股有哪些,誰(shuí)是龍頭?
高鐵概念的龍頭股是CRRC()，是中國(guó)南車和中國(guó)北車資產(chǎn)重組后的股票。高鐵概念股的炒作機(jī)會(huì):中國(guó)高鐵國(guó)外技術(shù)輸出，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)基建高鐵概念股聯(lián)動(dòng)概念:軌道交通概念、鐵路信息化概念、鐵路基建板塊高鐵概念股的活躍龍頭:晉西車軸(聯(lián)
參與模擬炒股) ()公司是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品系列最全、技術(shù)最先進(jìn)、功能最強(qiáng)大的R
