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這讓我想起了17年前的2001年底。同樣是在江蘇，“南京春蘭汽車制造有限公司”經(jīng)理室人頭攢動(dòng)，全國(guó)各地的經(jīng)銷商都急著要買“春蘭貨車”。這家成立于1997年的卡車制造公司，當(dāng)時(shí)“中重型卡車”的銷量在國(guó)內(nèi)銷量榜排名第三，成為業(yè)內(nèi)所有人看著的“黑馬”。那一刻，公司里的人都興高采烈，卡車銷售的熱潮給了春蘭 集團(tuán)極大的信心，并且集團(tuán)決定:“在21世紀(jì)的第一個(gè)1020年，它成為一家世界著名的公司，銷售收入達(dá)到500.1萬(wàn)億美元，至少有一種核心產(chǎn)品。

春蘭集團(tuán)嘗到了做摩托車的甜頭。1997年，巨額收購(gòu)虧損嚴(yán)重的東風(fēng)南京汽車，成立春蘭汽車有限公司。從此，春蘭汽車誕生了。由于90年代合資車的異軍突起，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。春蘭造車計(jì)劃不得不推遲。只能換個(gè)思路，利用原南京東風(fēng)卡車的生產(chǎn)資質(zhì)生產(chǎn)中重型卡車。2001年，春蘭卡車正式投產(chǎn)。春蘭貨車主要用于長(zhǎng)軸距貨車、廂式貨車、拖拉機(jī)等品種。經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展，春蘭卡車可以生產(chǎn)70多種中重型底盤。

2002年到2004年，春蘭 truck也有過(guò)短暫的輝煌。曾經(jīng)在卡車市場(chǎng)排名第三，春蘭 集團(tuán)創(chuàng)造的利潤(rùn)是總利潤(rùn)的一半。春蘭在第一次訂貨會(huì)上，全國(guó)各地經(jīng)銷商訂購(gòu)了1萬(wàn)多輛，訂單金額超過(guò)20億元。春蘭為了更好的發(fā)展，想和日野聯(lián)手成立年產(chǎn)6萬(wàn)輛重卡的合資公司。但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的政策被叫停了。在這個(gè)轉(zhuǎn)型期，春蘭 集團(tuán)受到家電行業(yè)萎縮的拖累。

戰(zhàn)略發(fā)展部負(fù)責(zé)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，根據(jù)集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，做好公司項(xiàng)目投資前期的市場(chǎng)開(kāi)拓和決策管理工作。營(yíng)銷 管理中心為企業(yè)的品牌價(jià)值和品牌傳播保駕護(hù)航并對(duì)其所有項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌管理集團(tuán)工作營(yíng)銷。規(guī)劃、設(shè)計(jì)和產(chǎn)品R