中國(guó)當(dāng)代城市...比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,比如美國(guó),西歐,都是朝著郊區(qū)城市化和反城市化發(fā)展的。中美兩國(guó)城市化的差異和原因是什么?郊區(qū)城市化與美國(guó)的社會(huì)文化價(jià)值觀也有一定的關(guān)系,美國(guó)大城市多為文化經(jīng)濟(jì)中心,政治中心較少,與中國(guó)相比,美國(guó)行政權(quán)力對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響相對(duì)較弱,弱政府更有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
1、為什么美國(guó)和歐洲經(jīng)過(guò)這么多年,城市都沒(méi)變化與中國(guó)相比,歐美的城市化進(jìn)程早已完成,老齡化和少子化,總?cè)丝诤统鞘腥丝谪?fù)增長(zhǎng)或緩慢增長(zhǎng)。西方工業(yè)化國(guó)家,由于工業(yè)化和城市化發(fā)展較早,發(fā)展水平較高。然而,城市化的速度卻極其緩慢,已經(jīng)進(jìn)入了高度停滯狀態(tài)。美國(guó)城市化比例為82.4%,英國(guó)為90%(整個(gè)大不列顛為79.4%),法國(guó)為85.8%,德國(guó)為73.9%。2011年,中國(guó)城鎮(zhèn)人口超過(guò)總?cè)丝诘?0%。
到1900年左右,英國(guó)的城市人口或非農(nóng)業(yè)人口達(dá)到總?cè)丝诘?0%左右,其城市化進(jìn)程主要與工業(yè)化進(jìn)程有關(guān)。歐洲其他主要國(guó)家的工業(yè)化雖然起步略晚于英國(guó),但也都在20世紀(jì)初完成了城市化。美國(guó)大城市多為文化經(jīng)濟(jì)中心,政治中心較少。與中國(guó)相比,美國(guó)行政權(quán)力對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響相對(duì)較弱,弱政府更有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2、當(dāng)代世界城市化有什么特征?什么是 郊區(qū)城市化和逆城市化?中國(guó)當(dāng)代的城市...比較發(fā)達(dá)的國(guó)家,比如美國(guó),西歐,都在向城市化和反城市化發(fā)展。然而,中國(guó)、巴西和印度等發(fā)展中國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始了城市化進(jìn)程。郊區(qū)城市化的概念是指市中心的人搬到郊區(qū)居住。郊區(qū)城市化的概念最早出現(xiàn)在18世紀(jì)的倫敦,之后大致經(jīng)歷了四個(gè)階段:第一階段是人口郊區(qū)城市化,第二階段是人口郊區(qū)城市化。
到1980年,美國(guó)十年人口統(tǒng)計(jì)顯示,70年代美國(guó)非大都市區(qū)人口增長(zhǎng)率超過(guò)大都市區(qū)。在此期間,西方其他發(fā)達(dá)國(guó)家也不同程度地出現(xiàn)了大城市發(fā)展遲緩的現(xiàn)象,于是“反城市化”一時(shí)間成為學(xué)者們津津樂(lè)道的話題。據(jù)我所知,中國(guó)當(dāng)代的城市化進(jìn)程也應(yīng)該走美國(guó)的老路,最近的趨勢(shì)是城市化。由于大型工廠和公司集中在大都市,許多農(nóng)民工及其子女向往城市,或不得不居住在城市工作,導(dǎo)致城市人口大量增加,住房市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。
3、國(guó)外 郊區(qū)城市群體發(fā)展模式之一1991年,美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》記者JoelGarreaul在其著作《邊緣城市》中將二戰(zhàn)后美國(guó)的城市擴(kuò)散過(guò)程分為三個(gè)階段。第一階段是城市居住功能城市化郊區(qū)。這一階段始于20世紀(jì)40年代末,當(dāng)時(shí)住宅建筑建在城市的郊區(qū)。第二階段是郊區(qū)大型購(gòu)物中心階段。在這一時(shí)期,從60年代到70年代,許多大型購(gòu)物中心建在大城市的郊區(qū),人們不再需要專程趕回市中心商業(yè)區(qū)購(gòu)買(mǎi)日用品。
邊緣城市是在原有城市外圍郊區(qū)的基礎(chǔ)上形成的具有就業(yè)、購(gòu)物、娛樂(lè)等城市功能的新城。美國(guó)的邊緣城市通常有以下特點(diǎn):(1)沒(méi)有高密度的高層建筑。建筑以低層寬立面的形式分散在廣闊的地理區(qū)域。(2)現(xiàn)代寫(xiě)字樓,停車(chē)設(shè)施齊全,錯(cuò)落在綠色的自然環(huán)境中。建筑物通常由人行走廊或小型公共汽車(chē)連接。(3)配備機(jī)場(chǎng)或公路,以飛機(jī)和汽車(chē)為主要對(duì)外交通工具。
4、從西方再城市化, 郊區(qū)化的經(jīng)驗(yàn)有哪些再城市化隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)境的惡化,一些城市出現(xiàn)了逆城市化現(xiàn)象,如郊區(qū)方向的人口遷移、工業(yè)擴(kuò)張等。后來(lái),由于這些城市國(guó)際移民的快速增長(zhǎng),或者這些城市為挽救發(fā)展的頹勢(shì)而采取的大規(guī)模城市更新,市中心的一些地區(qū)恢復(fù)了昔日的活力。在這種情況下,大都市群體的人口又開(kāi)始增長(zhǎng)。這種來(lái)自城市郊區(qū)城市的現(xiàn)象被稱為再城市化。
5、國(guó)內(nèi)外城市化各方面比較德國(guó),美國(guó)更高,上海廣州杭州更高。第一,國(guó)外城鎮(zhèn)化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)是在區(qū)域?qū)用孢M(jìn)行協(xié)調(diào)。例如,歐盟在1999年制定了歐洲空間發(fā)展戰(zhàn)略,為協(xié)調(diào)成員國(guó)的空間發(fā)展提供了指導(dǎo)框架。二是注重培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化大都市。比如日本政府一直在關(guān)注東京、大阪、名古屋的發(fā)展。第三,集約緊湊發(fā)展取代城市蔓延。自20世紀(jì)80年代以來(lái),美國(guó)開(kāi)始審視城市蔓延的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境后果,并提出了精明增長(zhǎng)的概念。第四,不斷提高消除城市貧困地區(qū)的能力。通常的做法是從貧民窟改造和廉價(jià)住房建設(shè)入手,逐步發(fā)展為城市平民創(chuàng)造合適的工作崗位;第五,關(guān)注農(nóng)村的健康發(fā)展。比如日本政府在關(guān)注三大都市圈發(fā)展的同時(shí),注重農(nóng)村的健康發(fā)展,尤其是農(nóng)村公共服務(wù)設(shè)施的完善;第六,城市規(guī)劃在城市化進(jìn)程中發(fā)揮著重要作用。如英國(guó)、日本、韓國(guó)等西歐國(guó)家政府都堅(jiān)持以城市規(guī)劃為主體的公共干預(yù)政策,通過(guò)空間發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃、土地綜合開(kāi)發(fā)規(guī)劃等引導(dǎo)城市化健康發(fā)展。
6、 郊區(qū)城市化的主要原因郊區(qū)城市化是現(xiàn)代的普遍現(xiàn)象,即郊區(qū)城市附近開(kāi)始成為城市。隨著中上層人口向郊區(qū)轉(zhuǎn)移,中心城區(qū)以外的郊區(qū)農(nóng)村的城市化進(jìn)程。中華人民共和國(guó)(PRC)城市規(guī)劃術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第208項(xiàng)對(duì)城市化的定義是:“人類(lèi)生產(chǎn)方式和生活方式從農(nóng)村向城市轉(zhuǎn)變的歷史過(guò)程,表現(xiàn)為農(nóng)村人口向城市人口轉(zhuǎn)變和城市不斷發(fā)展完善的過(guò)程。
總的來(lái)說(shuō),美國(guó)的中心城市環(huán)境臟,噪音大,犯罪率高,窮人多,問(wèn)題家庭多,擁擠的房屋質(zhì)量差,選房限制多。所以,舒適的環(huán)境往往在中心城市之外。為了追求舒適的生活環(huán)境,人們?cè)敢夥艞壷行某菂^(qū),遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)。郊區(qū)城市化與美國(guó)的社會(huì)文化價(jià)值觀也有一定的關(guān)系。20世紀(jì)50年代,人們向往家庭生活,大多數(shù)已婚女性愿意做家庭主婦,從而形成了美國(guó)罕見(jiàn)的高出生率時(shí)代。
7、西方國(guó)家生活方式 郊區(qū)化的現(xiàn)狀及其形成的原因西方發(fā)達(dá)國(guó)家早在上世紀(jì)20年代就開(kāi)始了郊區(qū)的進(jìn)程。當(dāng)時(shí)隨著交通的發(fā)展,私家車(chē)越來(lái)越多,一些有錢(qián)人為了追求舒適寬敞的生活環(huán)境,開(kāi)始向郊區(qū)遷移。西方發(fā)達(dá)國(guó)家郊區(qū)的全球化大體經(jīng)歷了三個(gè)階段,即1920-1950年的初級(jí)階段,主要是富裕階層向郊區(qū)的重新安置;在1950-1970年的發(fā)展階段,除郊區(qū)的人口外,工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)陸續(xù)從中心區(qū)向郊區(qū)遷移;
人口/123,456,789-0/西方發(fā)達(dá)國(guó)家人口/123,456,789-0/早在20世紀(jì)后期就出現(xiàn)了。一般認(rèn)為,人口郊區(qū)化形成的主要原因有:1。居民實(shí)際收入增加了;2.通勤費(fèi)用減少了;3.中心城市問(wèn)題多;4.跟隨企業(yè)搬遷至郊區(qū);5.公共政策的影響等。在美國(guó),從1948年到1980年,中心城市的人口比例從64%下降到43%??梢哉f(shuō),任何一個(gè)原因都不能說(shuō)是決定性因素,很可能是多種因素共同作用的結(jié)果,使人口增長(zhǎng)外移,使中心城市人口相對(duì)減少,然后絕對(duì)減少。
8、中國(guó)和美國(guó)城市化的不同和原因起什么?中國(guó)與歐美:城市化的基本差異與“異中有同”與歐美模式相比,中國(guó)的城市化首先可以感受到它們之間的明顯差異。城市化的速度不同是造成這種差異的主要原因。歐洲的城市化經(jīng)歷了200年左右,美國(guó)的城市化很快,但也持續(xù)了100多年。20世紀(jì)中期,歐美城市化進(jìn)程基本完成,90年代出現(xiàn)“逆城市化”,一部分人從城市或中心城市和郊區(qū)回到農(nóng)村,這也是大自然降溫減緩城市化的常用手段。
城市化的基本標(biāo)志是城市人口增長(zhǎng)和城市數(shù)量增長(zhǎng)。有幾個(gè)數(shù)據(jù)可以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題:從城市人口來(lái)看,城市化率從20%到40%英國(guó)用了20年,美國(guó)用了0年,中國(guó)只用了22年,從城鎮(zhèn)數(shù)量來(lái)看,根據(jù)過(guò)去100年的統(tǒng)計(jì),美國(guó)的城鎮(zhèn)數(shù)量大約每20年翻一番。在中國(guó),1999年,中國(guó)有21個(gè)小城鎮(zhèn),2000年猛增到20312個(gè),近90%的小城鎮(zhèn)是在改革開(kāi)放后建成的,年均增長(zhǎng)20以上。