上海的高鐵可謂四通八達，日前，上海發(fā)布了坐高鐵可到全國24個省區(qū)市上海共有4個火車站，分別是上海站，上海南站上海西站，上海虹橋站。上海的發(fā)達不是因為它叫做上海，而是這樣絕佳的地理位置，位于長江三角洲的正中心和長江入海處，換做任何城市都會發(fā)達。

1、上海為什么這么發(fā)達？

上海的發(fā)達不是因為它叫做上海，而是這樣絕佳的地理位置，位于長江三角洲的正中心和長江入海處，換做任何城市都會發(fā)達。現(xiàn)在上海是中國的經(jīng)濟和金融中心，但此前，這個頭銜屬于蘇州，蘇州在明清時期曾是中國的經(jīng)濟中心，后來進入海運時代，上海取代了蘇州的位置。所以，風水輪流轉，發(fā)達富裕的永遠是這塊地方，而不是什么名字，

為了支持上海建設航空樞紐港，蘇州遲遲不能建設自己的機場，因為會導致上海兩大機場分流，因為上海航空貨運量的一半都是來自蘇州。為了支持上海建設鐵路樞紐，本來北京、南京至杭州方向的火車，從蘇州走直線距離最近，但現(xiàn)在幾乎所有火車，都要繞道很遠經(jīng)過上海，為了發(fā)展上海的國際貨運港，本屬于浙江的深水港——洋山港劃給了上海。

（橙色是現(xiàn)在的鐵路走向，而藍色則是最近距離，其實1935年就有蘇州到嘉興的鐵路）為了發(fā)展上海，原屬于江蘇的寶山、嘉定、奉賢、閔行、金山、松江、崇明都化給了上海，中國第一個自貿(mào)區(qū)要建在上海，第一架自主制造的“大飛機”要在上海，迪士尼要建在上海，國外的特斯拉要落戶上海所以，這樣獨得寵愛的幸運兒，有任何不發(fā)達的理由嗎？在東京、紐約這些世界級城市群中，各個城市無論大小都分工合作相對平等，而上海規(guī)劃的上海都市圈和長三角城市群，近則蘇州、無錫、常州、嘉興、湖州，遠則杭州、寧波、南京甚至合肥，只有上海自帶主角光環(huán)。

2、為什么經(jīng)濟發(fā)達的上海人均壽命，比經(jīng)濟欠發(fā)達綠水青山云南要長？

大量的知青退休返滬，已經(jīng)去世的，壽命平均在外地，返滬的壽命較長平均在上海，因此上海老人較多，似近百分之四十，即兩人中很可能有一人是老人，在老人社會中死一個年青人，對平均壽命影響不大，但在一個年青人佔絕大多數(shù)的社會中，死一個年青人平均壽命馬上就拉下來了，因老人少，不夠給你平均的。再說上海氣候四季分明，但真正有錢人冬去三亞夏去青島煙臺，跟四季分明沒毛線關系，

3、上海的經(jīng)濟有多發(fā)達？

上海如今的發(fā)展確實很好，警示實力也很強，可以說富可敵國，如果上海是一個單獨的經(jīng)濟體，在世界上大致可以排在第25和26之間，上海去年GDP30133.86億元，泰國去年經(jīng)濟為29578億元，比利時為33217億元。而且上海每年都報保持上升趨勢，上海在亞洲排名第二，僅次于東京。上海的經(jīng)濟實力某種程度上甚至是可以和倫敦舊金山相比的，深水港口的建立和各國貿(mào)易往來的頻繁度，中外合資企業(yè)的建立，還有從各地涌入的資本投入，都證明上海這座城市有很大的發(fā)展空間和潛力，

上海在古代的時候就是一個經(jīng)濟大城，后來改革開放，沿海開放城市，又通過自身的地理優(yōu)勢和國家扶持，逐漸成長為一個一線超大城市。地理、歷史、政策、經(jīng)濟大背景，一個都不少，上海的高鐵可謂四通八達，日前，上海發(fā)布了坐高鐵可到全國24個省區(qū)市上海共有4個火車站，分別是上海站，上海南站上海西站，上海虹橋站。只有上海站和上海虹橋站上海西站有高鐵，上海南站沒有高鐵，

不過上海站的高鐵少于虹橋站。上海從GDP上來看，上海是執(zhí)牛耳者，其他各項指數(shù)一線城市差不多，暫時可以擔當一個“最”字，民國時期就是遠東第一大城市，在90年代之前，香港的繁華，遠超于上海。建國至改革開放之前這段時間，香港，在英國治下出現(xiàn)了持久的繁榮，而上海是大陸計劃經(jīng)濟的典型。如今經(jīng)濟早已超越香港，對于上海這座發(fā)達城市，你有什么想說的嗎？關注我?guī)懔私飧喑鞘腥な隆?/p>

4、為什么上海經(jīng)濟那么發(fā)達，高校云集，卻沒有知名互聯(lián)網(wǎng)公司？