首先，你提到的京津冀一體化并不準(zhǔn)確。提出一體化，就是因?yàn)閺膩?lái)都不一體化，從提出一體化到真正實(shí)現(xiàn)一體化，道路漫長(zhǎng)，試想，如燕郊劃歸北京，也就談不上京津冀一體化了，前段時(shí)間嚷嚷得很熱鬧的京津冀乘車(chē)一卡通，據(jù)說(shuō)也是一體化的一個(gè)成果，燕郊自然就成了京津冀一體化的橋頭堡，北京城市副中心的擴(kuò)展地。

1、京津冀一體化，車(chē)牌可以一體化嗎，為什么？

提出一體化，就是因?yàn)閺膩?lái)都不一體化。從提出一體化到真正實(shí)現(xiàn)一體化，道路漫長(zhǎng)，因?yàn)橐惑w化的三地之中，有地位特殊待遇特殊的京城。即便是從河北天津聯(lián)通北京的高速公路，也是最近才有消息說(shuō)，已經(jīng)將全部斷頭路連接上了，一體化了，前段時(shí)間嚷嚷得很熱鬧的京津冀乘車(chē)一卡通，據(jù)說(shuō)也是一體化的一個(gè)成果。但是在刷手機(jī)早已經(jīng)成為乘車(chē)潮流的時(shí)代里，這樣的一卡通成果到底還有多大的吸引力，也就不大好說(shuō)了，

畢竟，刷手機(jī)乘車(chē)已經(jīng)是快要全國(guó)一體化了。至于在汽車(chē)時(shí)代，最明顯的顯示著地域差別的車(chē)牌號(hào)，其微乎其微的一體化的可能性就可想而知了，京牌進(jìn)京是不必辦理進(jìn)京證的，甚至可以走直接通道，不必進(jìn)外地牌照包括河北天津牌照車(chē)輛必須進(jìn)去的檢查站。而北京牌照早已經(jīng)進(jìn)入了搖號(hào)申領(lǐng)的限制狀態(tài)，天津也有自己的限制，河北的牌照還是放開(kāi)的，

2、京津冀一體化，為什么高考不一張卷，分好錄??？

這個(gè)是上層教育部門(mén)的決策，肯定有他們的道理。高考試卷正在嘗試統(tǒng)一，比如到目前為止已經(jīng)有十個(gè)省份開(kāi)始使用統(tǒng)一的全國(guó)一卷，而因?yàn)榇蠹沂褂孟嗤脑嚲?，我們也就可以清晰的看到不同省市高考?jí)毫Γ謹(jǐn)?shù)線是最直接的參考，京津冀一體化與過(guò)去提出的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、京唐秦合并成大北京等概念沒(méi)有太大的變化。這一概念至少在80年代就有很多專家提出并進(jìn)行了多次論證了，

3、京津冀一體化安陽(yáng)什么地位？

很高興回答這個(gè)問(wèn)題。在京津冀城市圈中，安陽(yáng)是最外圍區(qū)域，所以無(wú)論從輻射度還是到重視度上，安陽(yáng)都是相對(duì)較弱的，但安陽(yáng)也并不是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。一方面，區(qū)位和邯鄲邢臺(tái)差不多，交通通達(dá)度不算低；另一方面，工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)扎實(shí)，如果是產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)，也是有一定吸引力讓他們落戶的，所以說(shuō)，安陽(yáng)在京津冀一體化進(jìn)程中，地位不高，但筆者認(rèn)為也是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

首先，你提到的京津冀一體化并不準(zhǔn)確，準(zhǔn)確的說(shuō)法是京津冀協(xié)同發(fā)展。2018年11月，中共中央、國(guó)務(wù)院明確要求以疏解北京非首都功能為\

4、在京津冀一體化的背景下，河北什么時(shí)間能教育也一體化呢？