我們的價格大概是美國的1.5倍左右，而中國香港的油價比中國大陸還得高出70%；新加坡處于馬六甲海峽，竟然也比中國油價高；從這上面來看，歐洲主要國家的油價都要比中國貴；所以，從數(shù)據上來看，中國的油價并不是特別地貴；2中國的油價為什么感覺貴?，F(xiàn)在的價格應該是大部分人都覺得油價貴，經過“四連漲”之后，國內油價有部分地區(qū)95號汽油已經突破了9元，如果元旦以后全部實行國六標，那么92號汽油將退出歷史舞臺，屆時面對9元的95號汽油，相信很多人都是接受不了的，造成油價貴的理由很多，我說一點自己的看法。

1、為何全國油價不統(tǒng)一？同是南方，為什么廣西比廣東油價貴？

這個問題，之前我也糾結了好久！為什么全國的油價并不一致，有的地方是92#油價每升是6.42元，有的卻高達6.59元（云南），而有的只有6.40元（青海）。一樣都是“兩桶油”的汽油，不同的省市，怎么油價是不完全一樣的！各地原油資源、運輸成本、加工成本、終端銷售成本不一致我們從全國各省、直轄市油價對比表大致可以看出，越是邊緣地區(qū)云貴川等偏遠地區(qū)，成品油零售價格越高，這主要取決于幾大因素：各地原油資源不同，

基本的原則就是，越是具有油田、或者大型地煉廠的地區(qū)，油價會相對更便宜一點，比如長慶油田所在地的寧夏、陜西比其他地區(qū)要低！地方遠近距離不一樣，運輸成本不同。當原油通過煉化，成為日常使用的汽、柴油后，需要通過運輸車輛送達“兩桶油”各地的加油站，由于云、貴、川、廣西、廣東等地本地煉油廠較少、且距離較遠，自然運輸成本較高，反映到油價上也會偏高一點！終端銷售成本不一致，

這一點也很重要，主要是各個省市的加油站建設成本、人員基本工資、其他輔助成本并不一樣，這些直接、間接成本都會體現(xiàn)到終端銷售價格上去，這也是導致各地售價不一樣的原因之一！總之，正因為有以上幾個原因的客觀存在，才導致全國各地油價并不統(tǒng)一，終端售價最高可相差0.19元/升（92#），當然“兩桶油”各地的利潤也是不一樣的！歡迎大家在評論區(qū)留言交流！財經問題就請點擊關注【財經者思】，記得多多點贊哦?。?！。

2、誰能說一下國內的油價為什么這么貴？

現(xiàn)在的價格應該是大部分人都覺得油價貴，經過“四連漲”之后，國內油價有部分地區(qū)95號汽油已經突破了9元，如果元旦以后全部實行國六標，那么92號汽油將退出歷史舞臺，屆時面對9元的95號汽油，相信很多人都是接受不了的，造成油價貴的理由很多，我說一點自己的看法，1.國家政策允許，并且倡導一定幅度的上調用意是節(jié)能減排，引導新能源行業(yè)的發(fā)展2.我國的人口紅利，燃油車仍然在高速增長，成品油消費量還在提高，2017年我國的原油表觀消費量已經位居世界第二，僅次于美國，但是我國的原油產出量卻僅僅位列世界第6，美國確因為頁巖油的開發(fā)技術，成為了原油最大的產出國。

供需關系緊張也是油價持續(xù)上漲的因素，3.國際形勢對原油的影響促使國內成品油聯(lián)動上調，雖然近期原油價格下降，但是因為國內成品油十個工作日的調價周期使得下降或者擱淺都有一定延后，預計在11月2日開啟的下一輪調價窗口將會有所體現(xiàn)，油價將會停止上漲，有可能擱淺。4.我國的原油煉化率較國際先進水平低了近20%，國際上原油煉化率已經達到80%，而我們傳統(tǒng)的煉油技術出油率僅僅才60%,根據中石油的報告，中石油1噸原油提煉汽油0.215噸，柴油0.394噸，出油率63.7%；而國際上的平均水平是1噸原油提煉汽油0.29噸，柴油0.49噸，出油率在80%左右，這也是成品油成本高居不下的原因，成本高，零售價自然也高，

3、為什么中國的汽油貴？

1首先，我們來看看，中國的汽油是不是最貴的：根據2017年的數(shù)據：而前幾天去加油的時候發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的油價是6.8左右，基本上是上述國家的兩至三倍。但是我們得知道，這些國家的特點是什么？都是產油國；油產地的油當然價格便宜，所以沒有什么可比性；所以我們更多的應該和東南亞來比一比；再來看看全球的情況，截止2018年4-30日看看前40名，

都是產油國或者是接近產油國的地區(qū)；這里我們需要注意：美國的油價是比較低的，大概0.8美元左右；而中國臺灣和菲律賓等亞洲國家比較低，這里面就顯得比較突出，因為都是島，所以產油量也很少；這一頁就比較重要了，因為有中國、印度和日本三大亞洲大國，從這上面來看，日本的油價是最高的，中國是中間，而印度反而還要低一些，因為印度離產油區(qū)中東和俄羅斯都比較近。