韓國(guó)人買(mǎi)車(chē)首選韓國(guó)車(chē)，看不起日本車(chē)，在韓國(guó)人民的大力支持下韓國(guó)從比中國(guó)落后的國(guó)家迅速崛起為高收入的發(fā)達(dá)國(guó)家。在歐洲市場(chǎng)韓國(guó)品牌還是很難得到認(rèn)可的，韓國(guó)車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的地位要比國(guó)產(chǎn)品牌要好的多，韓國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的地位，主要來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)，韓國(guó)人生產(chǎn)的汽車(chē)，跟日本人的車(chē)后面跑，沒(méi)什么差別，只是那些年經(jīng)濟(jì)騰飛前期成本低于日本，其次，韓國(guó)人造車(chē)沒(méi)有多少創(chuàng)新別于日本的。

1、韓國(guó)車(chē)在國(guó)際上什么地位？我們國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)與韓國(guó)車(chē)誰(shuí)總體質(zhì)量更好？

韓國(guó)車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的地位要比國(guó)產(chǎn)品牌要好的多！甚至用不是一個(gè)級(jí)別的來(lái)形容都沒(méi)有問(wèn)題！韓國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的地位，主要來(lái)自美國(guó)市場(chǎng)。歐美市場(chǎng)有自己的特殊性，它們的共性是它們本地都有發(fā)達(dá)的汽車(chē)工業(yè)，甚至歐美的汽車(chē)品牌和技術(shù)引領(lǐng)整個(gè)世界汽車(chē)科技的發(fā)展！可見(jiàn)歐美市場(chǎng)被別家進(jìn)入的難度！但是，在歐洲市場(chǎng)韓國(guó)品牌還是很難得到認(rèn)可的！因?yàn)闅W洲是汽車(chē)工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，本地已經(jīng)有數(shù)不勝數(shù)的優(yōu)秀汽車(chē)產(chǎn)品可供選擇，而他們的收入較高，哪怕入手奔馳寶馬比我們要容易的多，

美國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)自己的特點(diǎn)，它是一個(gè)大移民國(guó)家。因此，它能接受任何國(guó)家品牌的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品，韓國(guó)車(chē)就是這種比較開(kāi)放的市場(chǎng)獲得生存的機(jī)會(huì)，在能在美國(guó)市場(chǎng)有容身之地后，韓系車(chē)型用以現(xiàn)代索納塔為代表的車(chē)型，用持續(xù)多年的極低的故障率獲得一些底層消費(fèi)者的認(rèn)可。從而韓系車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳，而國(guó)產(chǎn)車(chē)型在海外市場(chǎng)能獲得認(rèn)可的還是極少的，除了在一些汽車(chē)工業(yè)極為弱勢(shì)的國(guó)家。

比如一些非洲國(guó)家，俄羅斯澳大利亞等，但是，和韓系車(chē)型在國(guó)外的認(rèn)可度相比，國(guó)產(chǎn)品牌的口碑打造還處于最起始的階段。但是，韓系車(chē)型更早的進(jìn)入海外市場(chǎng)，就不能確定目前韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)超出中國(guó)品牌許多，在幾年前這個(gè)差距可能存在明顯，但隨著這幾年韓系車(chē)在全球市場(chǎng)的萎縮，中國(guó)品牌依托中國(guó)龐大的市場(chǎng)需求，已經(jīng)把和韓系車(chē)型品質(zhì)上的差距拉的越來(lái)越小。

比如，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)逐漸開(kāi)發(fā)出能和國(guó)際市場(chǎng)媲美的適合目前時(shí)代需求的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的CVT變速箱和雙離合變速箱也在逐漸提升軟硬件的品質(zhì)。有些個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及整車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)比韓系車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)，尤其是普通的工薪階層的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)明顯。但是，目前國(guó)產(chǎn)品牌3.0世代的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等優(yōu)秀的產(chǎn)品剛剛出現(xiàn)，距離中國(guó)品牌整體性的達(dá)到這個(gè)水平還需要一些時(shí)間，

2、國(guó)人為什么不愿買(mǎi)韓國(guó)車(chē)，為啥卻在歐洲美國(guó)都賣(mài)得好？

韓國(guó)人生產(chǎn)的汽車(chē)，跟日本人的車(chē)后面跑，沒(méi)什么差別，只是那些年經(jīng)濟(jì)騰飛前期成本低于日本，其次，韓國(guó)人造車(chē)沒(méi)有多少創(chuàng)新別于日本的。車(chē)子一碰爛，除了省油，配上的科技成果和新技術(shù)，是其賣(mài)點(diǎn)，而日本車(chē)省油，技術(shù)配置卻又搞國(guó)別差異化，所謂的質(zhì)量和技術(shù)梯次化，在這幾年的信息披露中，日本豐田公司及配套公司質(zhì)量數(shù)據(jù)造假，反正了日本車(chē)的末日也快到了。

3、感覺(jué)日本和韓國(guó)都很少買(mǎi)對(duì)方國(guó)家的車(chē)，為什么？

韓國(guó)人買(mǎi)車(chē)首選韓國(guó)車(chē)，看不起日本車(chē)，在韓國(guó)人民的大力支持下韓國(guó)從比中國(guó)落后的國(guó)家迅速崛起為高收入的發(fā)達(dá)國(guó)家，而我們中國(guó)廣大普通百姓買(mǎi)車(chē)卻首選日本車(chē)看不起國(guó)產(chǎn)車(chē)。有錢(qián)人卻首選德國(guó)車(chē)！雖然國(guó)力已經(jīng)是世界第二，但那主要是在房地產(chǎn)的帶動(dòng)下完成的，很多地方財(cái)政和公職人員工資都靠賣(mài)地維持，所以高房?jī)r(jià)造成很多人買(mǎi)不起房，因此很多人找不到老婆了！光棍幾千萬(wàn)人！放眼世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家都是汽車(chē)工業(yè)非常發(fā)達(dá)，韓國(guó)法國(guó)日本德國(guó)普通百姓都是首選本國(guó)汽車(chē)支持汽車(chē)工業(yè)發(fā)展從而帶動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展！而我們中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)做的再好也有很多國(guó)人看不上！中國(guó)的幾十家汽車(chē)企業(yè)為了生存賣(mài)的便宜，幾十家汽車(chē)企全部加起來(lái)的利潤(rùn)還不如豐田一家企業(yè)賺錢(qián)多，這樣我們中國(guó)如何提高國(guó)人工資如何進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家行例！現(xiàn)在中國(guó)很多科技都世界領(lǐng)先比如登陸火星國(guó)產(chǎn)車(chē)在火星行走！。