民航發(fā)展基金的規(guī)定征收發(fā)展基金的規(guī)定民航發(fā)展基金仍維持原民航機(jī)場管理建設(shè)成本和民航。根據(jù)“民航發(fā)展基金征收 Use 管理暫行辦法”(財總現(xiàn)在坐飛機(jī)不需要燃油附加費(fèi)和機(jī)建費(fèi)，只需要加50元民航發(fā)展基金，自2012年4月1日起施行,/ -0/Airport管理建設(shè)費(fèi)和民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金的相關(guān)規(guī)定同時廢止，2015年2月5日起，國內(nèi)航空公司停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需繳納機(jī)票費(fèi)和50元民航發(fā)展基金即可出行，根據(jù)我國國內(nèi)航空煤油價格變化，國家發(fā)改委、民航局發(fā)布通知，降低國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加標(biāo)準(zhǔn)。

自2008年12月25日起執(zhí)行，以出票時間為準(zhǔn)。按普通成人票價10%定價的嬰兒，繼續(xù)免收國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)；革命傷殘軍人、人民警察、因公致殘兒童(含無人陪伴兒童)享受普通成人票價50%的優(yōu)惠，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)繼續(xù)減半收取，即800公里(含)以上航線收取20元，800公里以下航線每位旅客收取10元。

你好朋友。經(jīng)常坐飛機(jī)，熟悉民航法規(guī)和航空公司。我可以告訴你是的，從今天起，買機(jī)票需要購買民航發(fā)展基金，但是燃油費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)取消。買機(jī)票更實惠。根據(jù)“民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法”(財綜第一項旨在加強(qiáng)適航基金管理及合理使用，根據(jù)民航局和財政部聯(lián)合發(fā)布民航發(fā)(1990)138號《通知經(jīng)財政部同意后發(fā)布實施。第二條管理使用方式和范圍(一)適航基金統(tǒng)一核算分級管理。即由民航局統(tǒng)一核算，分為民航局和地區(qū)管理局兩級管理。

對于民航適航局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的項目，所需資金從民航適航局資金中支付。經(jīng)區(qū)管理局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的項目，所需經(jīng)費(fèi)從區(qū)管理局適航基金中支出，年底由局統(tǒng)一核算。民航局方財務(wù)部門和適航部門按照國家有關(guān)財務(wù)規(guī)定和本規(guī)定負(fù)責(zé)適航基金的收支管理。適航基金的年度預(yù)算由適航部門編制，報同級財政部門批準(zhǔn)。

第一條為加強(qiáng)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金(以下簡稱“民航建設(shè)基金”)管理的使用工作，確保專款專用，提高資金使用效率。根據(jù)《財政部關(guān)于印發(fā)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金管理辦法的通知》(財字第一章總則)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)民航總局、國家計委、財政部關(guān)于整改。第二條自1995年12月1日起，機(jī)場收取的各類建設(shè)基金或附加費(fèi)民航-2/或地方委托民航統(tǒng)一為“機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)”(以下簡稱“建設(shè)費(fèi)”)第三條乘坐民航國內(nèi)航班(包括國際和地區(qū)的國內(nèi)航班

第二章機(jī)場費(fèi)票和管理第四條中國民用航空總局財務(wù)司(以下簡稱“民航總局”)負(fù)責(zé)管理機(jī)場費(fèi)票的統(tǒng)一印制；確定車票安全到達(dá)民航regions管理bureau的方式；監(jiān)督作廢版次和作廢票的銷毀。第五條民航地區(qū)管理局(華北、東北、中南、西南、西北及烏魯木齊管理局，以下簡稱管理局)負(fù)責(zé)保管、分發(fā)、配送。

民航發(fā)展基金仍維持原范圍民航機(jī)場管理建設(shè)費(fèi)民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金征收和/1223。根據(jù)《辦法》，符合下列條件之一的航空旅客，可免交民航發(fā)展基金:持外交護(hù)照乘坐國際和地區(qū)航班出境的旅客；12歲以下(含)兒童；國內(nèi)支線航班的乘客。