為什么中國(guó)人喜歡做高鐵而不喜歡飛機(jī)。至于為什外國(guó)人到中國(guó)旅游不坐高鐵，我看到一些外國(guó)人到中國(guó)來，稱贊中國(guó)的高鐵，這其實(shí)是很真實(shí)的，不得不說，看下中國(guó)的春運(yùn)相信你就能明白只有中國(guó)搞高鐵才不會(huì)虧的太多了，為何國(guó)內(nèi)高鐵這么發(fā)達(dá)，卻很少看見有海外游客乘高鐵旅行呢。

1、為什么國(guó)外的高鐵發(fā)展不起來？

簡(jiǎn)單來說，性價(jià)比太低，沒有足夠的意愿去發(fā)展高鐵?？聪轮袊?guó)的春運(yùn)相信你就能明白只有中國(guó)搞高鐵才不會(huì)虧的太多了，我們以美國(guó)為例，美國(guó)的國(guó)土面積和我們國(guó)家差不多，但人口僅是我們國(guó)家的四分之一。同時(shí)，美國(guó)有個(gè)稱號(hào)，叫做車輪上的國(guó)家，這是說他們的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車運(yùn)輸發(fā)達(dá)，如果在美國(guó)修建高鐵，怕是幾百年也收不回成本的。

大家可能不知道建立高鐵要花多少錢，是一個(gè)超出你想象的天文數(shù)字，當(dāng)年我們國(guó)家發(fā)展高鐵時(shí)向銀行借款，結(jié)果能借的的銀行都借了個(gè)便，但還是有很大的資金缺口。最終覺得發(fā)放高鐵債券向全社會(huì)籌資，最終才把錢給湊齊，高鐵建成后，每年花在上面的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本也是非常高的。如果沒有大量的人去乘坐會(huì)產(chǎn)生非常大的浪費(fèi)，更加不用考慮投資回報(bào)率的問題了，

而一些人口密度足夠大的國(guó)家，比如印度發(fā)展不了高鐵。一是因?yàn)槌跗谕顿Y太大，他們的財(cái)政收入根本維持不了，二是就算建起來了，人民也消費(fèi)不起。同樣是一個(gè)投入產(chǎn)出關(guān)系，也只有在中國(guó)符合發(fā)力發(fā)展高鐵的條件，每年通過鐵路運(yùn)輸?shù)娜丝诳倲?shù)足夠大?？梢赃@么說，就算印度人口將來超過中國(guó)了，但他們每年的鐵路旅客運(yùn)輸量和中國(guó)比起來就是個(gè)弟弟，

2、特朗普修墻，墨西哥并不著急嗎？為什么？

謝友邀請(qǐng)！這個(gè)問題提的有點(diǎn)深度，特朗普要修建的美墨邊境墻，不只是要封鎖美國(guó)與墨西哥的邊境，阻擋難民的問題，這里面還有修墻所占用土地的問題。是只在美國(guó)這邊修，還是沿美墨邊界的中線修？如果是后者，就得和墨西哥政府協(xié)商，2017年美國(guó)國(guó)土安全部有一個(gè)內(nèi)部報(bào)告，已經(jīng)提到了這個(gè)問題。據(jù)稱美墨邊境的界墻由柵欄和墻組成，需要征用一些私人的土地，國(guó)土安全部可能要訴諸法庭才能獲得這些土地的征用權(quán)，

報(bào)告還提到了環(huán)境保護(hù)以及美國(guó)與墨西哥水資源共享等問題。可見這里面的問題還不少，需要和墨西哥達(dá)成一個(gè)協(xié)議才成，美國(guó)國(guó)土安全部的報(bào)告沒提墨西哥“急不急”，但是提到了修墻的一些細(xì)節(jié)和墻體費(fèi)用，總估算大約需要220億美元。但是媒體提到了墨西哥如何報(bào)銷這筆開支，以及何時(shí)開具支票等等，這就是說，墨西哥不但不能急，還要出一半的修墻費(fèi)用，因?yàn)樘乩势找薜拿滥吘硥κ莾蓢?guó)的“伙墻”，所以，這220億美元，他們也得擔(dān)一半。

但是，由于美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院的作梗，逼得特朗普老頭都到眾籌平臺(tái)去自己籌款了，估計(jì)墨西哥現(xiàn)在是在看熱鬧，并不急著去評(píng)估邊境墻所帶來的影響，但是接下來的問題，墨西哥政府就要認(rèn)真對(duì)待了。因?yàn)槊绹?guó)國(guó)會(huì)不同意為邊境墻提供50億美元的資金，美國(guó)政府都停擺了，特朗普聲稱，國(guó)會(huì)如果再不妥協(xié)，他就要學(xué)波羅申科，也在美國(guó)來個(gè)“全國(guó)緊急情況”，

意思就是，在必要時(shí)特朗普要?jiǎng)佑密婈?duì)，把邊境墻當(dāng)成軍事項(xiàng)目建設(shè)，錢從國(guó)防預(yù)算里面出。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，經(jīng)特朗普這么一鬧騰，美國(guó)民主黨已經(jīng)有所妥協(xié)，同意提供13億美元，用于建立廣泛的邊境安全措施，而特朗普也退了一步，稱“有了一個(gè)好的解決方案”。放棄了他原來的設(shè)想，修筑混凝土墻，改為建立鋼鐵護(hù)欄，特朗普說，“他們不喜歡混凝土，所以我們會(huì)給他們鋼鐵”，他說，這個(gè)材料看起來漂亮，比混凝土“更堅(jiān)固”。

3、為何國(guó)內(nèi)高鐵這么發(fā)達(dá)，卻很少看見有海外游客乘高鐵旅行呢？

感謝邀請(qǐng)，前些天還看到一則調(diào)查，在中國(guó)，現(xiàn)在到一個(gè)地方去，5個(gè)小時(shí)的高鐵和兩個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，飛機(jī)更便宜，大家都會(huì)愿意坐高鐵，這是個(gè)有意思的答案。至于為什外國(guó)人到中國(guó)旅游不坐高鐵？我想應(yīng)該和一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)對(duì)于交通工具的認(rèn)知有關(guān)，首先我們來說下西方人對(duì)于外出旅行的時(shí)候的交通工具的認(rèn)知，我們?cè)诳匆恍┪鞣降碾娪熬蜁?huì)發(fā)現(xiàn)，西方人出行最常用的交通工具有兩種，相對(duì)距離近一點(diǎn)的，就自己駕車，遠(yuǎn)一點(diǎn)就是飛機(jī)，他們是很少乘坐火車的；這其實(shí)是有一個(gè)原因的，因?yàn)轱w機(jī)和汽車都是屬于西方的工業(yè)革命的產(chǎn)物，在工業(yè)革命之后，至少是在中國(guó)高鐵不斷發(fā)展之前，汽車和飛機(jī)都是最舒適的出行方式，所以西方人已經(jīng)習(xí)慣了那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，一直到現(xiàn)在。