柴油比汽油馬力大還便宜，為什么不以柴油為主。根據(jù)成本上看，提煉汽油與柴油的成本基本上相當(dāng)，而對于我國這個發(fā)展中國家而言，工業(yè)農(nóng)業(yè)的大力發(fā)展高于一切，相比較而言柴油對振興工業(yè)的意義遠(yuǎn)大于汽油，簡單點(diǎn)說大型工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械都是消耗柴油的，大型的貨輪、郵輪、軍用艦艇、摩托化裝甲機(jī)械等等等等都是需要依靠柴油的，咱們民間的絕大多數(shù)的大貨車也是燒柴油的，甚至一些局部地區(qū)的供暖也離譜開柴油。

1、柴油比汽油馬力大還便宜，為什么不以柴油為主？

柴油比汽油馬力大還便宜，為什么不以柴油為主？首先糾正一點(diǎn)，同檔次、同排量、同進(jìn)氣方式的柴油機(jī)的馬力只會比汽油機(jī)小，而扭矩比汽油機(jī)大，因為柴油機(jī)注定攀升不了高轉(zhuǎn)速，所以功率（馬力）釋放是沒有可能比汽油機(jī)更大的！而柴油機(jī)在國內(nèi)火不起來，主要就是四個原因：其一由于柴油的特殊性導(dǎo)致柴油機(jī)注定難以得到政策上的支持！其二消費(fèi)者并不認(rèn)可柴油機(jī)，雖然現(xiàn)在有很多柴油機(jī)的粉絲，但他們終究是少數(shù)，很多車企推出過中低端的柴油車型，可惜銷量很?。∑淙裼蜋C(jī)的確可以節(jié)省油錢，但生產(chǎn)柴油機(jī)的自身成本以及綜合維護(hù)成本幾乎可以抵消節(jié)省下的油錢！其四柴油機(jī)的排放問題并沒有得到徹底的解決，即便是在柴油機(jī)的大本營歐洲，排放造假問題頻繁出現(xiàn)，即便在歐洲柴油機(jī)也已經(jīng)進(jìn)入了冰點(diǎn)！根據(jù)成本上看，提煉汽油與柴油的成本基本上相當(dāng)，而對于我國這個發(fā)展中國家而言，工業(yè)農(nóng)業(yè)的大力發(fā)展高于一切，相比較而言柴油對振興工業(yè)的意義遠(yuǎn)大于汽油，簡單點(diǎn)說大型工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械都是消耗柴油的，大型的貨輪、郵輪、軍用艦艇、摩托化裝甲機(jī)械等等等等都是需要依靠柴油的，咱們民間的絕大多數(shù)的大貨車也是燒柴油的，甚至一些局部地區(qū)的供暖也離譜開柴油！所以一旦放開制約隨便使用柴油，很容易導(dǎo)致油荒，所以從發(fā)展角度上講全民普及柴油機(jī)不適合我國的國情！從市場的角度上看，很多車企曾經(jīng)推廣過柴油機(jī)汽車，不過柴油機(jī)大噪音、冒黑煙、跑不快的老思想已經(jīng)在消費(fèi)者腦海里根深蒂固了，他們才不會有耐心去研究現(xiàn)在的柴油機(jī)到底是什么樣，至少在他們心中柴油機(jī)都應(yīng)該是裝在拖拉機(jī)上的玩意！國內(nèi)的消費(fèi)者的絕大多數(shù)都不認(rèn)可柴油機(jī)，本能的抗拒，在它們選擇車輛時會不由自主的過濾掉柴油機(jī)車型！車企在努力也沒用，現(xiàn)在的一些高端車型很多都是有柴油版的，可銷量也沒法同汽油版的相比較！對于柴油機(jī)車型的大本營歐洲，隨著諸多排放丑聞的爆發(fā)，導(dǎo)致柴油機(jī)在歐洲也同樣是如臨大敵，要知道歐盟對環(huán)保的絞牙程度可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超我國！現(xiàn)如今歐洲的柴油機(jī)削減思路已經(jīng)從德國轉(zhuǎn)移到了法國，法國現(xiàn)在才是柴油機(jī)排放問題爆發(fā)的最嚴(yán)重的國家，其實早在2015年法國就已經(jīng)開始著手削減對于柴油機(jī)汽車銷售的鼓勵政策，甚至還提高了柴油的消費(fèi)稅。