據(jù)一汽-2/知情者透露，不久前一汽豐田原常務(wù)副總經(jīng)理王剛被調(diào)回一汽-2/負(fù)責(zé)。王剛的替代者現(xiàn)在是一汽-2組織人事部部長(zhǎng)黃勇，一汽豐田中日高層近日雙雙換人，一汽 集團(tuán)近日，最新人事調(diào)整出爐:原一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理王剛調(diào)回一汽，原一汽-2組織人事部部長(zhǎng)黃勇接替王剛擔(dān)任一汽豐田公司常務(wù)副總經(jīng)理。

據(jù)一汽-2/知情者，一汽豐田原常務(wù)副總經(jīng)理王剛被調(diào)回集團(tuán)。并擔(dān)任一汽旅行科技有限公司董事長(zhǎng)，王剛由現(xiàn)任一汽-2組織人事部部長(zhǎng)黃勇接任。公開(kāi)資料顯示，2011年，黃勇?lián)我黄稽h委書(shū)記、副總經(jīng)理，后就職于一汽-2/黨委宣傳部。徐留平出任一汽 集團(tuán)主席后，黃勇調(diào)任黨群工作部部長(zhǎng)，分管工會(huì)辦公室、團(tuán)委辦公室、統(tǒng)戰(zhàn)部。

相比于王剛對(duì)汽車(chē)行業(yè)的熟悉，讓黃勇這個(gè)幾乎沒(méi)有任何乘用車(chē)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的政工干部執(zhí)掌一汽豐田，顯然對(duì)外界的說(shuō)服力不夠。王剛是一汽豐田的老人。早在2002一汽-2/與豐田汽車(chē)合作之初，王剛就是籌備組組長(zhǎng)。2006年，王剛被任命為一汽李霞的董事兼總經(jīng)理，并兼任一汽豐田公司的董事。那一年，王剛只有39歲。少年時(shí)代，本該步步高升，但2014年，王剛因公車(chē)私用受到黨內(nèi)警告處分，于是被調(diào)回一汽-2/總部，擔(dān)任一汽奔騰采購(gòu)的部長(zhǎng)。

近日，從中國(guó)一汽獲悉，中國(guó)一汽于12月27日在長(zhǎng)春與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國(guó)一汽董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記徐留平，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)，中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理孫志揚(yáng)，阿里巴巴董事局主席兼首席執(zhí)行官?gòu)堄鲁鱿灱s儀式。雙方將基于斑馬智行系統(tǒng)打造面向未來(lái)的下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。中國(guó)一汽構(gòu)建以云計(jì)算、數(shù)據(jù)智能、中臺(tái)、移動(dòng)協(xié)同技術(shù)為核心的數(shù)字技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入云智能時(shí)代。

通過(guò)數(shù)據(jù)智能技術(shù)賦能中國(guó)一汽產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)。雙方還將圍繞邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)探索落地場(chǎng)景。同時(shí)，在此次合作中，中國(guó)一汽與阿里巴巴將共同打造面向未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)能力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從數(shù)字化走向智能化。阿里巴巴以旗下斑馬網(wǎng)絡(luò)的前瞻性技術(shù)和生態(tài)開(kāi)放平臺(tái)為中國(guó)一汽提供智能駕駛艙解決方案，雙方將共同打造下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。

Tianjin 一汽李霞汽車(chē)股份有限公司是中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一汽Car集團(tuán)Company，是一家集整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器生產(chǎn)、銷(xiāo)售、科研開(kāi)發(fā)為一體的上市公司。再來(lái)看看天津一汽的品牌故事。在80年代中期，只有兩家美國(guó)克萊斯勒和北汽的合資公司BeijingJeep在中國(guó)大陸聯(lián)合生產(chǎn)汽車(chē)，還有上海大眾生產(chǎn)的VWSantana(后者是唯一的汽車(chē))。

此時(shí)，大多數(shù)國(guó)際知名汽車(chē)制造商仍對(duì)中國(guó)市場(chǎng)持觀(guān)望態(tài)度。于是在1984年，天津汽車(chē)工業(yè)總公司與大發(fā)公司簽訂協(xié)議，引進(jìn)微型貨車(chē)Hijet850和微型貨車(chē)Charade1.0的整套制造技術(shù)，值得注意的是，與中國(guó)廠(chǎng)商的通常方式不同，天津汽車(chē)選擇了合作而非合資。之所以選擇前者，是為了讓中國(guó)在后續(xù)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以獲得這兩種機(jī)型的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

近日，一汽-2/近日，最新人事調(diào)整出爐:豐田原一汽常務(wù)副總經(jīng)理王剛被調(diào)回集團(tuán)。原一汽-2組織人事部部長(zhǎng)黃勇接替王剛擔(dān)任一汽豐田公司常務(wù)副總經(jīng)理。根據(jù)一汽豐田公司原常務(wù)副總經(jīng)理王剛的公開(kāi)資料，王剛與一汽豐田公司關(guān)系頗深。早在2002 一汽豐田，他就擔(dān)任公司籌備組組長(zhǎng)。

2006年，王剛被任命為一汽李霞的董事兼總經(jīng)理，并兼任一汽豐田公司的董事。2014年，王剛被調(diào)回一汽 集團(tuán)總部，擔(dān)任一汽奔騰采購(gòu)的部長(zhǎng)，此后不久，王剛被任命為一汽豐田的常務(wù)副總經(jīng)理，成為一汽豐田的“一把手”。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2019年紅旗品牌累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，新車(chē)紅旗H9將于今年上市，此時(shí)，王剛的加盟無(wú)疑承載了一汽 集團(tuán)對(duì)紅旗品牌銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的厚望。