南沙定位粵港澳大灣區(qū)中心,作為廣東自貿(mào)區(qū),南沙新區(qū),廣州城市副中心等多光環(huán)加身,未來(lái)必將攜手前海共同打造粵港澳合作示范區(qū),談不上趕超前海,這種是一種良性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。首先,你可以理解為廣州市未來(lái)的重心是在南沙自貿(mào)區(qū),而且由于沿海高鐵經(jīng)過(guò)南沙,與廣珠澳高鐵形成一個(gè)十字交叉的高鐵樞紐,所以廣州市當(dāng)然希望廣深磁懸浮高鐵能夠經(jīng)過(guò)南沙,進(jìn)一步強(qiáng)化南沙高鐵樞紐的地位,推動(dòng)南沙的發(fā)展。
1、舍東莞拋黃埔,為什么廣深磁懸浮偏愛(ài)南沙?
建設(shè)京廣和滬廣磁懸浮高速鐵路目前已經(jīng)提上議事日程,當(dāng)然肯定還包括京滬磁懸浮高鐵。目前全世界還沒(méi)有商業(yè)運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)距離磁懸浮高鐵,中國(guó)也僅僅有一個(gè)浦東機(jī)場(chǎng)的高速磁懸浮,但是距離很短,正是在這樣的框架下,廣州市和深圳市分別公布要建廣深磁懸浮的計(jì)劃??紤]到磁懸浮高鐵的特點(diǎn),可以斷定,中國(guó)第一條距離100km以上的商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮高鐵,將會(huì)在廣深之間率先建成,
耐人尋味的是,廣州市公布的廣深磁懸浮高鐵的路線(xiàn),從廣州東站始發(fā),經(jīng)廣州南沙自貿(mào)區(qū)到深圳前海;深圳市公布的方案是前?!獤|莞市哈地——廣州東站。這個(gè)怎么理解呢?首先,你可以理解為廣州市未來(lái)的重心是在南沙自貿(mào)區(qū),而且由于沿海高鐵經(jīng)過(guò)南沙,與廣珠澳高鐵形成一個(gè)十字交叉的高鐵樞紐,所以廣州市當(dāng)然希望廣深磁懸浮高鐵能夠經(jīng)過(guò)南沙,進(jìn)一步強(qiáng)化南沙高鐵樞紐的地位,推動(dòng)南沙的發(fā)展,
深圳市由于有前海這樣一個(gè)與南沙具有競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)的自貿(mào)區(qū),主觀(guān)上肯定不希望強(qiáng)化南沙的地位,同時(shí),東莞就是深圳的“后院”,是深圳可以利用的資源,磁懸浮高鐵經(jīng)過(guò)東莞,對(duì)深圳不會(huì)產(chǎn)生任何削弱的后果。但是我們不能只看到問(wèn)題的一面,還應(yīng)該看到南沙位于大灣區(qū)的腹地,在一個(gè)喇叭口的頸部,無(wú)論是去東岸的深圳還是西岸的珠海,以及它的背后廣州,都是等距離的,也就是說(shuō),南沙處在大灣區(qū)幾何中心,地理位置極其特殊,
2、南沙自貿(mào)區(qū)對(duì)于廣州的發(fā)展處于一個(gè)怎樣的地位?將如何趕超深圳前海、珠海橫琴?
南沙定位粵港澳大灣區(qū)中心,作為廣東自貿(mào)區(qū),南沙新區(qū),廣州城市副中心等多光環(huán)加身,未來(lái)必將攜手前海共同打造粵港澳合作示范區(qū),談不上趕超前海,這種是一種良性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。至于橫琴,南沙在廣東的地位一直比橫琴高,談何來(lái)追趕?南沙和前海背后是一線(xiàn)城市是粵港澳核心城市,而橫琴僅僅作為澳門(mén)富豪的候鳥(niǎo)地所以房?jī)r(jià)才會(huì)高,但是他整體定位僅僅是粵港澳旅游地。