中國-2客機(jī)中國-2客機(jī)的最大值為C191 客機(jī)。國產(chǎn)大型 客機(jī)C919由中國商用飛機(jī)公司制造，第一個國產(chǎn)客機(jī)中國第一個自研-1客機(jī)――120年前的9月26日，一個大型Jet客機(jī)in，中國商飛的成立，開啟了我國自主研發(fā)的-1客機(jī)的新篇章。

據(jù)中國。根據(jù)研制任務(wù)的安排，程菲民機(jī)今年將再交付兩架機(jī)頭。研制批次完成后，年產(chǎn)能將達(dá)到20架C919飛機(jī)，主要采用新一代發(fā)動機(jī)和新一代機(jī)體材料。預(yù)計油耗比同類型飛機(jī)少12%~15%。C919飛機(jī)的寬度比同類型飛機(jī)寬，中間座位加寬?，F(xiàn)在的質(zhì)量體系和團(tuán)隊建設(shè)都是以波音空客的標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)，這也是我們能成為專業(yè)飛機(jī)機(jī)頭用戶的原因。

它的機(jī)頭是由AVIC程菲民用飛機(jī)公司組裝的?！澳壳?，編號為101和102的機(jī)頭已經(jīng)交付給中國商飛?！苯眨谭泼駲C(jī)副總工程師唐建中接受了記者的專訪。根據(jù)研制任務(wù)的安排，程菲民機(jī)今年還將交付兩架機(jī)頭，研制批次完成后年產(chǎn)能將達(dá)到20架。C919首飛后不久，油耗預(yù)計將低于同類飛機(jī)的10%。盤點首架國產(chǎn)飛機(jī)/大型客機(jī)C919-0/C919技術(shù)亮點制造外形控制難，協(xié)調(diào)難。在高成飛民機(jī)廠房，記者看到了C919的103個機(jī)頭，長6.66米，重2.4噸。

/Image-2/C919-1客機(jī)是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式民用飛機(jī)，由我國按照國際民航法規(guī)研制，158168座，航程40755555公里。2017年5月5日成功首飛C919 C919大型客機(jī)-0/，全稱為COMACC919。它是我國第一款按最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，研制始于2008年。c是中國和COMAC的首字母縮寫，中國商飛的縮寫。第一個“9”代表天長地久，“19”代表第一個中型中國客機(jī)最大容量190座。

2006年1月，項目立項。大型飛機(jī)項目被列為國家中長期科技規(guī)劃16個重大專項之一。首架國產(chǎn)大飛機(jī)將命名為“919”。第一個“9”的含義是天長地久，“19”代表中國-1客機(jī)的第一款車型，最大載客量190人?！癈919”之后的未來機(jī)型也可能命名為“C929”，其中“29”代表該機(jī)型的最大載客量。最終投產(chǎn)的C919將采用世界上最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)，15%的復(fù)合材料和15.5%的鋁鋰合金。將采用下單翼和機(jī)翼懸掛、常規(guī)平尾、前三點式可收放起落架的雙渦扇發(fā)動機(jī)布局。

根據(jù)擴(kuò)充后的數(shù)據(jù)初步估算，未來中國對C919級飛機(jī)的需求為2300.27萬架。這個計算是基于中國人民的預(yù)期生活水平和出行的增加，而全球?qū)υ摷墑e飛機(jī)的需求將達(dá)到2萬架以上。C919將占國內(nèi)市場的一半以上，國外也有一部分。因此，未來20年C919的總銷量將達(dá)到2000架。

C919項目于2008年11月啟動，計劃于2014年底首飛，2016年取得適航證并交付用戶。如果你滿意，請接受它。中國大飛機(jī)C919項目已完成首架飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)對接，預(yù)計2015年底實現(xiàn)首飛。C919是繼運10之后，我國自主設(shè)計研制的第二款國產(chǎn)產(chǎn)品大型-0。第一個“9”的含義是天長地久，“19”代表中國-1客機(jī)的第一款車型，最大載客量190座。

也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，也可能暗示決心進(jìn)軍國際市場-1客機(jī)，在國際市場上聯(lián)合空客、波音大型。市場布局是與波音737和空客A320競爭的機(jī)型。2011年6月底，中國商飛公司的C919 C919大型客機(jī)-0/亮相第49屆巴黎航展。2012年11月13日亮相珠海航天展，收獲15位中外用戶。

我覺得CAAC 客機(jī)在不久的將來就能飛客運了。畢竟國家還是很重視這方面的，民航公司也會加強(qiáng)這方面的防控和管理，加強(qiáng)各方面的防范措施，保證這些旅客的人身安全。還需要一年左右才能載客，還需要繼續(xù)試飛，保證質(zhì)量?？瓦\飛行和試飛不是一個概念，涉及人民生命財產(chǎn)安全?？赡苓€需要一兩年才有機(jī)會真正載客飛行。

據(jù)國內(nèi)媒體報道，國產(chǎn)民航飛機(jī)C919已經(jīng)成功完成了首次城際飛行，而這次是C919 客機(jī)在執(zhí)行任務(wù)期間的首飛，這架飛機(jī)的飛行高度達(dá)到了7800米左右，巡航速度高達(dá)0.74馬赫。從這些數(shù)據(jù)來看，中國自產(chǎn)的民航客機(jī)和國外的一些客機(jī)差別不大。而我國的客機(jī)已經(jīng)初步測試成功，但還不能馬上投入使用。根據(jù)官方消息C919 客機(jī)，有必要。

1。據(jù)網(wǎng)上說，到處都有。2.還有西飛、商飛、程菲等等。3.從大飛機(jī)的數(shù)據(jù)來看，919還是算商飛的。4.之前我們機(jī)場停919，工程師都是商飛的人。5.希望對你有幫助。它是由中國的一家制造商制造的，賣給了一家航空公司。而不是哪個航空公司生產(chǎn)的。C919 制造公司是中國商用飛機(jī)公司。國產(chǎn)大型 客機(jī)C919由中國商用飛機(jī)公司制造。

不在a股上市。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(COMAC)于2008年5月11日在中國上海成立。是中國國家大型 -0重大飛機(jī)項目之一。

/圖片-7/20年前的9月26日，一架飛機(jī)大型 Jet 客機(jī)在上海大廠機(jī)場一躍而起，直沖藍(lán)天。這是我國第一架自行設(shè)計、自制-2大型遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī)運十的首次飛行試驗。至今仍難以忘懷(見本期插頁)。運-10飛機(jī)是上海飛機(jī)研究所和上海飛機(jī)制造廠研制的四發(fā)遠(yuǎn)程噴氣式飛機(jī)客機(jī)型。最早的設(shè)計方案是1970年8月提出的。當(dāng)時的要求只是在六彈飛機(jī)的基礎(chǔ)上做局部改動，設(shè)計航程5000公里。

明確指出必須自己設(shè)計大型brigade客機(jī)。經(jīng)過反復(fù)的方案論證，1973年初，終于開始了草圖和施工圖的設(shè)計，并進(jìn)行了進(jìn)一步的高低速風(fēng)洞試驗和強(qiáng)度計算。1975年6月，全部施工圖設(shè)計完畢。1976年9月，用于靜態(tài)試驗的01樣機(jī)制造完成。按照原計劃，零批次有制造3架飛機(jī)，其中01架用于靜力試驗，02架和03架用于飛行試驗。結(jié)果因為各種原因只買了制造 2。

China 制造的最大值為C191 客機(jī)。C919是繼運10之后，我國自主設(shè)計研制的第二款國產(chǎn)產(chǎn)品大型-0。第一個“9”的含義是天長地久，“19”代表中國-1客機(jī)的第一款車型，最大載客量190座。c是中國和COMAC的首字母。C919 客機(jī)屬于中遠(yuǎn)程商用飛機(jī)，實際總長38m，翼展33m，高12m，基本布局為168座。

C919 大型 客機(jī)是建設(shè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。中國是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民航市場，中國商飛的成立，開啟了我國自主研發(fā)的-1客機(jī)的新篇章。大型 客機(jī)指100人以上的干線飛機(jī)，2017年4月16日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場4號跑道進(jìn)行了首次高速滑行試驗。跑道高速滑行試驗是大飛機(jī)首飛前的最后一個階段。