由此可見，當(dāng)老板不管什么生肖，什么人都是有可能的，當(dāng)老板并不是人人都當(dāng)?shù)钠鸬模械娜颂焐鷹l件比較好，有的人主要靠后天努力，有多少努力就有多少付出。內(nèi)心有許多奇妙的想法，智力超群，他們有堅(jiān)強(qiáng)的意志和堅(jiān)定不移的自信心，資產(chǎn)19億美元的吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福，也是63年的屬兔人。

1、雷軍有多少身家？

雷軍是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)代表人物，其最為知名的創(chuàng)業(yè)故事就是創(chuàng)辦了智能手機(jī)企業(yè)小米。但其實(shí)在小米之前，雷軍一直在商界打拼，在創(chuàng)辦小米之前，他是金山公司的董事長(zhǎng)，目前他是4家上市公司的董事長(zhǎng)：小米、金山、獵豹、YY。根據(jù)2019年1月29日福布斯世界億萬富翁排行榜實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，雷軍以93億美元（折合626億元人民幣）的財(cái)富位居中國(guó)第13位，全球第144位，

這其中他大部分的財(cái)富是小米帶來的。目前小米集團(tuán)最新市值是2367.86億港幣，折合就是2032億元人民幣，目前雷軍持有小米集團(tuán)約29%的股份，價(jià)值589億元人民幣，占其總財(cái)富的94%。雷軍擔(dān)任董事長(zhǎng)的另外幾家上市企業(yè)的市值并不高，金山最新市值28.42億元、獵豹移動(dòng)最新市值9.55億美元（折合64億元）、YY最新市值44.35億美元（折合299億元），三家企業(yè)市值總和約為391元，僅有小米的20%左右，

小米集團(tuán)在香港證券交易所上市之后，股價(jià)一路走低，使得雷軍的財(cái)富也在走低。小米集團(tuán)最新股價(jià)是9.91港元，較發(fā)行價(jià)17港元下跌了41.7%，接近腰斬，不管怎樣，雷軍已經(jīng)是人生贏家了。出生在湖北仙桃的一個(gè)小家庭，18歲考入武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系，28歲就當(dāng)上了金山公司的總經(jīng)理，41歲創(chuàng)辦小米，49歲小米上市成為湖北首富，

2、左手沃爾沃，右手戴姆勒，李書福的汽車帝國(guó)到底有多大？

吉利控股集團(tuán)剛剛發(fā)布了2018年吉利汽車半年報(bào)，根據(jù)年報(bào)顯示，僅上半年，吉利汽車銷量達(dá)76.7萬輛，凈利潤(rùn)達(dá)到66.7億元，創(chuàng)造營(yíng)收達(dá)537.1億元，整體呈上漲態(tài)勢(shì)，這三項(xiàng)同比分別增長(zhǎng)了44%、54%、36%，而且，吉利穩(wěn)居中國(guó)品牌之首，是自主品牌的老大。李書福自1997年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，以“汽車瘋子”的江湖稱號(hào)造除了第一輛汽車，鈑金工造的車型，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，就是仿造的第一代車：吉利豪情，

當(dāng)時(shí)與夏利打價(jià)格戰(zhàn)，以“中國(guó)最便宜的轎車”進(jìn)入市場(chǎng)，經(jīng)過與夏利的幾輪價(jià)格戰(zhàn)，從4萬多元一度降到2.99萬元，創(chuàng)造中國(guó)轎車價(jià)格最低的記錄。后來慢慢壯大，而且開始了收購，2006年，吉利收購了英國(guó)錳銅近20%的股份，并于7年后以1104萬英鎊將這家公司全資控股，將倫敦標(biāo)志性的出租車生產(chǎn)商納入麾下。2009年，吉利以5456.34萬澳元全資收購全球第二大自動(dòng)變速箱公司，即澳大利亞DSI公司，

使吉利讓世人知道的還是在2010年，吉利以18億美元收購了瑞典擁有近百年歷史的汽車公司沃爾沃，要知道，沃爾沃曾經(jīng)是和奧迪、寶馬、奔馳在市場(chǎng)上分庭抗禮的，銷量比寶馬和奧迪還高。所以當(dāng)吉利收購沃爾沃的時(shí)候，汽車行業(yè)為之震驚，還有一件收購，即在2017年，吉利全資收購了全球首家飛行汽車公司美國(guó)Terrafugia；以12億人民幣收購寶騰汽車49.9%股份和跑車路特斯51%股份。

3、現(xiàn)今身價(jià)1190億的李書福是如何逆襲超越李嘉誠(chéng)的？

個(gè)人并不認(rèn)為李書福逆襲超越了李嘉誠(chéng)這種說法，超人李嘉誠(chéng)先生的名下產(chǎn)業(yè)龐大，家底豐厚，近年在歐洲布局買入的資產(chǎn)就已經(jīng)是數(shù)千億規(guī)模，其早已不在乎福布斯等富豪榜的排名，資產(chǎn)也已經(jīng)難推算，不是突然飆出的那個(gè)富豪能比擬的，不過，無可否認(rèn)，吉利作為中國(guó)第一家生產(chǎn)轎車的民營(yíng)企業(yè)，在創(chuàng)始人李書福的帶領(lǐng)下，這些年的發(fā)展很快，并且近年不斷對(duì)外開啟吞并，聲勢(shì)浩蕩，從18億美元收購沃爾沃的轎車業(yè)務(wù)，到入股寶騰、蓮花，最近更傳出吉利準(zhǔn)備花45億美元收購奔馳母公司戴姆勒5%股份。