為什么有人坐飛機(jī)時(shí)最好不要要兩份飛機(jī)餐。一、飛機(jī)餐很難吃航空餐飲公司所提供的飛機(jī)餐盡可能做出符合大眾口味的飯菜，可這畢竟是統(tǒng)一餐食很難做到所有人都滿意，而且飛機(jī)餐上了飛機(jī)失去低溫環(huán)境，食物口感與剛做時(shí)有差異，沒(méi)有危險(xiǎn)的液體，為什么不能上飛機(jī)。

1、飛機(jī)餐為什么難吃？

你好，民航醬油君為您解答。確實(shí)常常聽(tīng)到有人說(shuō)航空餐食難吃，據(jù)一項(xiàng)隨機(jī)統(tǒng)計(jì)，大概20名旅客中，有1人會(huì)覺(jué)得（航空餐食）好吃、7人覺(jué)得可以將就，剩下的就沒(méi)什么好評(píng)了，根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)看，遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)餐食相對(duì)好一點(diǎn)，短程窄體客機(jī)要稍微差一點(diǎn)，無(wú)論是分量、外觀、種類還是口味。為了讓一份食品帶上飛機(jī)，其實(shí)還是很難的，

安全是航空配餐首要考慮因素，它屬于特殊食品，一般在帶上飛機(jī)的前一天或者數(shù)小時(shí)之前在食品車間制作完成。選料很嚴(yán)格（比如不準(zhǔn)帶有骨有刺的食物，否則卡住喉嚨是要備降的）、高衛(wèi)生要求（手消毒戴一次性手套口罩、不準(zhǔn)化妝戴飾物等）、高技術(shù)含量（餐食做熟后短時(shí)間要降到微生物繁殖的危險(xiǎn)溫度帶以外），做好的航空餐食為了保鮮、有營(yíng)養(yǎng)，經(jīng)管處于冷藏狀態(tài)超過(guò)規(guī)定時(shí)間也要報(bào)廢，如熱食不超過(guò)48小時(shí)，水果等不超過(guò)24小時(shí)，面包類不超過(guò)72小時(shí)。

在此基礎(chǔ)上還針對(duì)不同人群適當(dāng)考慮到清真餐、素餐、兒童餐、低糖低脂餐等，還要盡量做的好看，最后送到乘客手里之前還只能是通過(guò)烤箱將部分冷藏食物二次加熱。沒(méi)錯(cuò)，一切都是為了安全，航空食品在反復(fù)折騰后還能吃已經(jīng)很難得了，現(xiàn)有的制作工藝、保存手段還不足以讓航空食物口味跟家里現(xiàn)做的食物一樣，此外，長(zhǎng)時(shí)間呆在高空的機(jī)艙里，生理上跟平時(shí)會(huì)稍微有點(diǎn)不同，味蕾敏感度下降也會(huì)讓人感覺(jué)東西不好吃。

2、既然液體不能上飛機(jī)，為什么飛機(jī)餐可以提供水和飲料？???

2018年春運(yùn)期間，一名24歲男子在武漢天河機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，起飛10分鐘后突發(fā)急性哮喘，險(xiǎn)些喪命，機(jī)長(zhǎng)只得返航，男子被送往醫(yī)院治療，這件事本該不會(huì)發(fā)生，原因就是因?yàn)檫@名男子隨身攜帶的噴霧不合規(guī)定，被要求自棄，坐過(guò)飛機(jī)的人都知道，登機(jī)前，連礦泉水都要丟掉，特別是女孩子，面對(duì)自己的化妝品要自棄，抱著安檢人員一再解釋，安檢人員都是一臉的嚴(yán)肅，甚至還會(huì)有些爭(zhēng)吵發(fā)生。

很多人都疑惑，坐飛機(jī)為什么不讓乘客帶液體，甚至連救命藥都不能帶，但是飛機(jī)上卻有各類液體供應(yīng)，是不是太不人性化了，其實(shí)，并不是液體不能上飛機(jī)。液體不能上飛機(jī)的由來(lái)無(wú)論是公交車、火車、高鐵、地鐵、還是飛機(jī)的規(guī)定都是血淚的教訓(xùn)得來(lái)的，乘客不能攜帶液體上飛機(jī)的由來(lái)，得從大連的“5·7”空難說(shuō)起。2002年5月7日，北方航空6136航班從北京飛往大連途中機(jī)艙失火，很快就與機(jī)場(chǎng)失去聯(lián)系，隨后，一漁船通過(guò)12395電話，向大連海上搜救中心報(bào)告，稱空中有一客機(jī)失火，

搜救中心發(fā)出緊急救援，但是飛機(jī)已經(jīng)墜入黃海，機(jī)上103名乘客，9名機(jī)組人員全部不幸遇難。最終調(diào)查結(jié)果顯示，導(dǎo)致“5·7”空難的，是一名37歲男子在飛機(jī)上點(diǎn)燃了一瓶易燃液體，讓人不解的是，平常乘客只需購(gòu)買一份20元的意外險(xiǎn)，可獲得20萬(wàn)元的賠償，他本人在事故前卻買了7份航空意外險(xiǎn)，賠償金額達(dá)100多萬(wàn)元。

1年后，2003年2月，飛往福州的CA1505航班上，又一名39歲乘客，將一瓶藏在飲料罐內(nèi)的可燃液體撒在了機(jī)艙內(nèi)，并要求飛機(jī)改道去臺(tái)灣，好在這名乘客被乘警制服，隨后飛機(jī)安體著陸，自此事件后，航空部門規(guī)定，禁止乘客攜帶液體物質(zhì)登機(jī)。2006年，由于國(guó)外幾名恐怖分子利用飲料瓶，制作液體炸彈意圖襲擊一架國(guó)際航班，國(guó)際民航組織在2007年，要求乘客要將隨身攜帶的液態(tài)物品，要盛放在容積不超過(guò)100毫升的容器內(nèi)攜帶，并將要放置在最大容積不超過(guò)1升的塑料袋內(nèi)，

于是，2007年3月，中國(guó)民航總局發(fā)布《關(guān)于限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)》的公告，規(guī)定乘客攜帶的液態(tài)物品每件容積不得超過(guò)100ml。關(guān)于坐飛機(jī)的常識(shí)盲區(qū)與疑惑我國(guó)民航業(yè)一直在高速的增長(zhǎng)與發(fā)展，但是民航歷史總歸是太短了，30年前，坐飛機(jī)的人都是有特殊身份的老板，領(lǐng)導(dǎo)，購(gòu)買飛機(jī)票還需要介紹信，而直到1993年，這個(gè)購(gòu)票限制才被取消。