但根本區(qū)別在于國(guó)家與企業(yè)，試想如果起初網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也是由國(guó)家成立統(tǒng)一調(diào)控部門(mén)，那么即使有矛盾，但不會(huì)像現(xiàn)在這么突出的體現(xiàn)。在老家縣城，起步價(jià)15你知道么，2-3公里的路15元，沒(méi)辦法，因?yàn)楣徊话l(fā)達(dá)，現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)，主要是國(guó)內(nèi)，已經(jīng)是國(guó)外人民羨慕的事物，也是信息社會(huì)所產(chǎn)出的一個(gè)新事物。

1、為什么不取締網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)？

現(xiàn)在的網(wǎng)約車(chē)，主要是國(guó)內(nèi)，已經(jīng)是國(guó)外人民羨慕的事物，也是信息社會(huì)所產(chǎn)出的一個(gè)新事物。新事物的出現(xiàn)，一定會(huì)打破舊事物的傳統(tǒng)及規(guī)則，這是必然的，出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)就如綠皮車(chē)與高鐵，服務(wù)與成本差別非常大。但根本區(qū)別在于國(guó)家與企業(yè)，試想如果起初網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也是由國(guó)家成立統(tǒng)一調(diào)控部門(mén)，那么即使有矛盾，但不會(huì)像現(xiàn)在這么突出的體現(xiàn)，

因?yàn)槭瞧髽I(yè)性質(zhì)，乘客即消費(fèi)群體的意見(jiàn)比重就很重要，你見(jiàn)過(guò)投訴多少網(wǎng)約車(chē)，見(jiàn)過(guò)多少投訴出租車(chē)的，還見(jiàn)過(guò)多少人投訴火車(chē)晚點(diǎn)的？就是由于網(wǎng)約車(chē)公司太注重乘客意見(jiàn)，誠(chéng)然有的意見(jiàn)評(píng)價(jià)是真實(shí)的，但有的是虛假的，既然不能區(qū)分真實(shí)虛假，那就應(yīng)當(dāng)只是參考而不算運(yùn)營(yíng)比重。如此，乘客習(xí)慣了出行模式，并且司乘人員也能提高一定素質(zhì)，才能對(duì)應(yīng)比出租車(chē)價(jià)格略高的服務(wù)費(fèi)用，

2、私家車(chē)跑滴滴違法嗎，為什么不取締呢？

大城市小縣城都待過(guò)，身為乘客，我最他媽討厭出租車(chē)司機(jī)，在北京打個(gè)車(chē)多難？挑活比他么誰(shuí)都挑。在老家縣城，起步價(jià)15你知道么，2-3公里的路15元，沒(méi)辦法，因?yàn)楣徊话l(fā)達(dá)，現(xiàn)在在北京隨便叫車(chē)直接過(guò)來(lái)接，不好么？老家的出租車(chē)司機(jī)也從15變成6.6元他不香么？恕我直言，說(shuō)滴滴不好的，全是出租司機(jī)，要么，就是二B。