持有適任證書的人，政治委員、事務(wù)長(zhǎng)、船醫(yī)常統(tǒng)稱為高級(jí)船員，其他的稱為普通船員或普通船員,船員是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上所有人員,這個(gè)問題可以從兩個(gè)方面展開，即船舶制造和船舶運(yùn)營(yíng),船舶運(yùn)營(yíng)，主要是船舶智能化系統(tǒng)與設(shè)備，這也是未來智能化的發(fā)展趨勢(shì)船舶,船舶制造業(yè)，主要是船廠的智能化建設(shè)。
50歲轉(zhuǎn)行要成為一名水手，必須用積極的語言，寫下自己的目標(biāo)和完成時(shí)間，才能下定決心。毅力是成功的主要因素。只要敲門的時(shí)間足夠長(zhǎng)，聲音足夠大，最終還是會(huì)把人吵醒的。船員是指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上所有人員。持有適任證書的人，政治委員、事務(wù)長(zhǎng)、船醫(yī)常統(tǒng)稱為高級(jí)船員，其他的稱為普通船員或普通船員。
2、未來在 船舶行業(yè)的工作崗位上要如何適應(yīng) 船舶智能制造的發(fā)展這個(gè)問題可以從兩個(gè)方面展開，即船舶制造和船舶運(yùn)營(yíng)。船舶制造業(yè)，主要是船廠的智能化建設(shè)，智能制造是當(dāng)前制造業(yè)面臨的重大課題，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，風(fēng)險(xiǎn)與收益并存。從硬件到軟件，從操作流程到系統(tǒng)流程，從局部應(yīng)用到協(xié)同，從被動(dòng)接受到主動(dòng)優(yōu)化，這是一個(gè)全面系統(tǒng)的過程，需要持之以恒的努力，目前，國內(nèi)大型船廠一直在積極推進(jìn)智能化建設(shè)，主要是與高校和配套公司合作開發(fā)、完善和實(shí)施智能管控平臺(tái)，用于跟蹤日常作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)流程，降低重復(fù)性隱性成本。但如何找到一個(gè)適應(yīng)自身發(fā)展和產(chǎn)品制造的智能平臺(tái)，如何縮短轉(zhuǎn)型升級(jí)的磨合期并控制其成本，如何打造真正的智能制造理念和體系，是值得深入思考和時(shí)間檢驗(yàn)的發(fā)展問題，船舶運(yùn)營(yíng)，主要是船舶智能化系統(tǒng)與設(shè)備，這也是未來智能化的發(fā)展趨勢(shì)船。
