中國汽車行業(yè)如何發(fā)展？中國汽車行業(yè)原因是什么？中國的汽車行業(yè)是什么樣的汽車產(chǎn)品數(shù)量的急劇增加給汽車耗材行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇和空間。廣闊的市場需求吸引了世界各地許多著名車企在中國設廠，如大眾、奔馳、寶馬等，這些車企也可以幫助中國培養(yǎng)很多人才，他們發(fā)展出了今天的中國汽車行業(yè)。

5月19日，華南理工大學汽車行業(yè)校友會正式成立，見證了汽車行業(yè)和華南理工大學的又一個里程碑。也有幸邀請到了華南理工大學機械工程系主任李偉華教授汽車工程學院汽車接受我們的專訪，暢談未來汽車行業(yè)變革和培養(yǎng)人才。感謝您在百忙之中抽出時間接受我們的采訪。我非常感激和榮幸。我想問一下，您認為華南理工大學汽車校友會的成立對行業(yè)的發(fā)展會有什么樣的促進作用？

華南理工大學從52年建校就開設了這個專業(yè)，培養(yǎng)吸引了大量這個行業(yè)的人才汽車。他們不僅是車輛工程專業(yè)的，還涉足了汽車相關的各行各業(yè)，包括之前不是汽車專業(yè)的，現(xiàn)在在汽車領域的，都做的很好，比如小鵬，魏瑪。但是都在做汽車，可以說對我們整個汽車行業(yè)是一個很大的推動。

當吉利與沃爾沃在CMA平臺上相撞，WEY與奔馳相撞，中國汽車行業(yè)正在對汽車的誕生地進行前所未有的挑戰(zhàn)。一個是它有100多年的歷史，一個是它需要30年才能走出別人70年的經(jīng)驗。曾經(jīng)承認未來汽車行業(yè)競爭在中國和歐洲之間。然而，制造業(yè)的競爭表面上是國家與企業(yè)的競爭，但歸根結(jié)底是人才的競爭。對于一個企業(yè)來說，最珍貴的不僅僅是那些固定資產(chǎn)，更重要的是那些可以用來經(jīng)營的資產(chǎn)。

但是中國汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員缺口越來越大。據(jù)新思捷產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《中國汽車2019-2022年產(chǎn)業(yè)人才市場未來發(fā)展趨勢研究報告》顯示，中國汽車行業(yè)從業(yè)人員需求缺口從2016年的170萬增加到2018年的198萬。人才的缺乏進一步導致人才的斷層。中國汽車看起來發(fā)展很快，銷量快速增加的同時，人才利用率不高。以代表未來汽車行業(yè)的無人駕駛零部件專利為例，德國博世已經(jīng)成為無人駕駛汽車零部件制造領域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，擁有482項專利。

8月9日，比亞迪第五百萬輛新能源汽車汽車正式下線。為了這一刻，比亞迪準備了20年，迎來這歷史性的一刻。讓我們共同見證中國品牌的強大，見證中國新能源汽車新里程碑的到來。未來，比亞迪將攜手中國汽車 brand，齊心協(xié)力走向更廣闊的世界，走向世界級品牌。比亞迪第500萬輛新車投產(chǎn)，意味著500萬新能源車主認可比亞迪。比亞迪第500萬輛新能源汽車汽車在發(fā)布會上下線。騰勢N7作為比亞迪第500萬輛新能源車汽車，下線，車主是“時間之友”的代言人羅振宇。

只是為了證明比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。比亞迪作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，在這條路上堅持了20年，才迎來了今天的高速發(fā)展。即使造車之初就遭到各界的質(zhì)疑和反對，比亞迪依然堅定地進入新能源領域汽車，歷時20年?，F(xiàn)在，“科技為王，創(chuàng)新為本”的理念已經(jīng)深深烙在比亞迪的骨子里。

前景很好。中國人口多，汽車多。所以需要大量的員工。汽車向新能源發(fā)展是發(fā)展的大好機會。隨著汽車的不斷增多和新技術的參與，未來各行業(yè)對人才的需求都很大。要看你是什么樣的人才。高科技人才、高層次設計人才、職業(yè)經(jīng)理人永遠供不應求。我覺得中國汽車行業(yè)還處于發(fā)展階段，對人才的需求會越來越多，比如吉利汽車，專門為培養(yǎng)所需要的人才成立了吉利大學。

中國汽車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景1。當前國際汽車行業(yè)1的主要特點。追求規(guī)模經(jīng)濟。目前國際汽車行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟的通用標準是汽車年產(chǎn)量100萬輛以上，汽車總產(chǎn)量150萬輛以上。對于發(fā)展中國家，這個標準是年產(chǎn)40萬輛以上(含40萬輛)。今年奔馳與克萊斯勒合并，大眾與寶馬爭奪維克斯集團旗下的勞斯萊斯，都說明追求規(guī)模經(jīng)濟和激烈的市場份額競爭已經(jīng)成為當代國際汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。